Temps qu'il y a pas plus de casse autour , le carter moteur à rien?

ho la vache decidement

je n ai rien vu et le moteur tourne donc pas de souci (j espere) j en serais plus demain après démontage

Oui tu as raison mais je ne pense pas que cela soit la cause de cette casse

Mince

Tu as ce qu'il faut pour te refaire une autre cloche pour le prochain roulage?

TROY45 : oui j ai de la réserve mais ne faut pas que je casse toutes les 10 mn

la suite de la casse

j ai démonté le carter de pompe a huile sans surprise il y a des morceaux de cloche a l intérieur



vu les impacts j ai certainement échappé a la casse des demi carters moteur voir aussi les traces sur la tète de bielle du cylindre 4

les autres moteurs je m en fou mais celui la j y tiens particulièrement cela m aurais fait chier de le casser

j ai fait un nouveau montage a blanc mais maintenant j hésite entre rivetage ou vissage pour assembler la couronne/cloche

Je vais y réfléchir car il y a plusieurs méthodes

j ai décidé de monter la cloche d origine du 11 GSXR avec une noix de 11 GSXF ce montage sera fiable cela me permettra de tester la boite 6 et de trouver la bonne démultiplication
je n abandonne pas le montage couronne 1100/cloche 750 GSXR je prends juste le temps de faire un montage fiable je suis a 90 % convaincu que la casse vient du jeux entre cloche et couronne

je vais démonté le moteur/l ouvrir pour monter l arbre percé je pourrais ainsi utiliser la commande du 1100 GSXR

Quelle motivation

tain, effectivement, ca a bien tapé la dedans! bon courage