Magnifique boulot ! Ta pièce est fabuleuse !

Bon j'ai pas pu résister à l'envie de passer au taf (je suis en vacances ) faire mes entretoises pour pouvoir avancer sur le bo!

Du coup j'ai fait un peu de tout :



En haut les entretoises de centrage du bo dans le cadre, des rondelles pour les biellettes côté bo, en dessous des axes de 6 qui serviront pour l'axe de roue arrière et en bas les rondelles de centrage de la roue.



Les entretoises pour le centrage du bo dans le cadre, vous remarquerez le discret marquage L/R pour éviter les étourderies lors du montage



Ce que ça donne côté gauche...

Du coup ça c'est nickel, le bras est parfaitement calé dans le cadre et j'ai serré à bloc l'axe, les roulements fonctionnent nickel, le montage est validé!



La rondelle de centrage de la roue.



La roue est dans l'axe! Et on ne se moque pas, je sais plus où j'ai rangé mon fil à plomb alors je fais avec ma bi.....te et mon couteau!

J'ai regardé l'alignement pignon/couronne, ça me paraît pas trop mal, à valider...y'aura certainement besoin de caler entre le patin de chaîne et le bo pour le décaler vers la gauche, rien de méchant..

De toute façon ça paraitrait logique qu'il soit bon, j'ai pas changé la roue arrière et je l'ai remise dans l'axe de la moto donc je dois retomber sur mes pattes!





Voilà à quoi servent les petits axes de 6. En fait ce sont comme des clavettes qui permettent de rendre les 2 excentriques solidaires de l'axe de roue. ça permet de tendre la roue des 2 côtés en n'utilisant une clé que d'un côté...

Et après la chaîne, me faudra me pencher sur l'étrier de frein, va y avoir du sport...

Beau boulot tout ça

Effectivement en toute logique la couronne doit être alignée...
Tu as essayé de plaquer une règle sur la couronne voir ou ça tombe du coté du pignon ?

du très bon taf, finition au top. tu avance plutôt bien sur le 12.

Ouep, ça tombe en face, à valider demain en prenant mon temps et en alignant le patin de chaîne au passage...

Lors du montage de la roue d'Hayab, j'avais pas réussi à trouver le parfait compromis axe roue/cadre et alignement pignon/couronne, je pense que ce sera pareil.

+ 100,ça le fait carrément quand on sait ce servir d'un tour. Y à moyen de ce faire pas mal de petite pièces....

Sacré bon boulot par ici!

Bon aujourd'hui j'ai bossé un peu côté chaîne:

Donc comme je le pensais l'alignement est pas mal, par contre faut décaler le patin guide-chaîne à gauche de 3/4mm.





ça tombe bien j'avais gardé 2 petites rondelles en alu de 3mm d'épais!



J'en ai profité pour retailler un peu là où ça me gênait



Une fois remonté ce qui est cool c'est que la chaîne est maintenant droite



Ce qui est moins cool c'est qu'elle est trop courte d'environ 1cm même avec l'excentrique au plus court...



ça me saoûle, je pense que je vais pas avoir le choix de racheter deux maillons et deux maillons à sertir, ça ma fait chier de changer la chaîne, elle est encore propre...

fallait bien qu'il t'arrive une petite couille !
y a pire comme souci!

Ca à l'air facil quand on lit ton post! t'es relou....

+1000 avec RR

ça a l'air facile parce que tu vois pas pendant combien de temps je cogite avant d'attaquer!

J'ai bouiné un outil pour la tension de chaîne pour pouvoir bricoler tranquille :





Et j'ai commencé à regarder comment je vais faire pour mon frein arrière bein c'est pas gagné !



je vois pas trop comment je vais pouvoir guider mon support d'étrier avec la rotation excentrique de la roue



Je commence à me demander s'il serait pas plus simple de trouver un support d'étrier de benelli et le modifier (pour rappel je l'avais pas pris parce qu'il est prévu pour un disque en 240 et le mien est un 260...)

Faut que j'y réfléchisse encore!

Moi pour ton problème d'etrier je partirai passur un guide mais plus une fixation avec un tirant en métal.

Un truc dans le style là.


Je pense qu'il y a moyen de buiner qqch avec ce que tu as actuellement.

+1 avec Squall

Tu en as déjà causé, pas de guide possible, juste un tirant.
ça fait juste varier l'inclinaison de l'étrier selon la tension...
ça n'a pas d'incidence sur son fonctionnement

Bonne année les amis!
Plein de prépas et tout et tout...

J'ai réfléchi à vos suggestions et j'ai fait une simulation car j'étais sceptique sur le fonctionnement du tirant avec l'excentrique, bon effectivement ça marche!

J'ai utilisé une biellette d'amorto en guise de tirant et j'ai fait un tour de roue complet, une photo tous les 90°:









Effectivement ça ne fait varier que légèrement l'angle de l'étrier mais il y a un truc qui ne va pas avec mon montage, c'est que l'étrier devrait être sous le bo pour que le tirant serve justement à "retenir" l'étrier quand on freine. et en plus je n'ai pas de vrai point de fixation pour le tirant...

Et en mettant l'étrier en-dessous, ça fait vraiment trop dégueulasse la platine d'origine...




Du coup je vais monter le Brembo de Benelli :



Et je vais faire une copie du système d'origine adaptée à mon disque dont voici la première partie :









La suite demain si j'ai du temps car fini les vacances!

Tu penses que ça aurait été problématiques le tirant travail en compression avec l'étrier au dessus?