Bon, bon, bon....
J'ai eu un retour de mon mécano.
Il a vérifié plein de choses, sans mettre le doigt sur un éventuel souci...
Il a fini par isoler 2 choses possibles :
En 2 le CDI:
Ce n'est pas "testable" à part avoir une autre moto sous la main.
Mais le cas est peu probable vu que je l'ai démonté dés que j'ai eu la moto...
Mais ce serait une piste à creuser si ça ne vient pas du cas un, voir ci-dessous :
En 1 donc, le capteur d'allumage :
Il lui donne une valeur (de je sais pas quoi) qui lui parait étrange.
Il aurait pu griller lors des soudures que j'ai faites sur la chiotte.
Je vais essayer d'en dégoter un pour essayer...
Si c'est ça, ça pourrait me donner une piste sur le problème identique de mon Dragstar...
Et si c'est encore ça, j'arrête les soudures sur une bécane quand le bourrin est encore dedans...
