oh il est bien il faut que je prenne le temps de vous mettre enfin des photos!!!!
bon bien sur tout n'est pas rose, je l'ai déjà ramené pour une fuite au niveau du carter et il la gardé 15 jours tout ça pour que j'ai à nouveau une fuite à un autre endroit du carter ( carter qu'il a réparé et non changé suite à sa chute) et j'ai également du modifier les rétros puisqu'il les as monté mais sans aucune visibilité sauf que la à nouveau grosse galère puisqu'il a cassé les deux pas de vis de mes embouts de guidon..
a la la la oui je sais qu'il fait aussi des choses propres mais je n'ai pas cette chance ^^

Ralala pas de chance :-(

grzve, decidement, vraiment une mauvaise experience pour toi!

Alors les photos??

il faudrait que je l'ai pour ça.. et oui encore des réparations

J'ose même plus t'en demander. J'ai toujours «peur» d'une mauvaise nouvelle.


Et bim voilà

je commente pas trop pour pas qu'on me dise que je fais de la mauvaise pub, alors j'attends patiemment de pouvoir vous la présenter. je pense partir sur une nouvelle peinture vu qu'il n'y a rien ni en noir ni en cuivre de ce que je voulais mdr

je vous mets deux trois photos à la sortie du garage la dernière fois, au début il y avait les rétros montés sur les crash cage mais ils n'étaient pas symétriques et surtout ne servaient absolument à rien du coup j'en ai monté en embout de guidon.
pour rappel:
découpe du garde boue avant avec rappel de la plaque métal trouée du réservoir
masque à gaz en tête de fourche
modification réservoir avec une plaque en métal trouée pour les prises d'air
bâti arrière de speed triple 2008 (en carbone)
crash cage
silencieux spark
compteur koso db ex 02
peinture full noir mat et jante cuivre (le noir n'est pas mat partout et pas full et le cuivre ressemble plus à de la terre battue )
il a retiré la valve d'échappement et valve de la boite à air (je me demande si les à coups et les trous de puissance à bas régime ne viennent pas de la..)




avec les nouveaux rétros

vu que la peinture ne ressemble pas du tout à ce que je voulais ( vrai noir mat et cuivre brillant) je vais la faire refaire car je suis trop déçue surtout après autant d'attente, et la j'aurais enfin de belles photos à vous faire avec les logos posés et tout
la position est d'un casse main/poignet abusée, je sais pas si je vais pas terminer en guidon street
voila voila, ça avance malgrés tout

Le resultat est pas trop mal
Effectivement la couleur des jantes est pas top

J'ai la même moto que toi et j'ai monté une ligne complète.
J'ai donc viré la valve à l'échappement mais je n'ai pas touché à la boite à air.
J'ai aucun trou à bas régime ou de quelconques acoups.
En revanche, j'ai un voyant au compteur pour la valve (je vais m'acheter un détrompeur) ET je suis bridé.
Ce dernier point reste le plus inacceptable pour moi

C'est dommage que les peintures soient pas top.
Elle va avoir une bonne petite gueule avec de belles couleurs et un peu de déco.

Oui dommage ça manque de peps tout ça.. mais il est temps que tu puisse rouler avec tout de même

Et le Monster d'or de la patience est décerné à.......

Pour les poignets cassés,il faudrait que tu essaies avec les bracelets installés au dessus du T de fourche,ce sera déjà mieux

à ce niveau je me dis que c'est même plus de la patience
c'est une bonne idée mais j'ai un ami qui va s'occuper de me monter le guidon street et je veux pas payer un truc si ça ne suffit pas, j'ai eu assez de déboire et d'argent laissé..

c'est vrai que normalement elle est super agréable à piloter même sans tomber une vitesse elle repart, alors que la en première si je tourne pas à fond je cale carrément ^^ et en bas régime j'ai l'impression d'être en bi cylindre mdr

la couleur devrait donner quelque chose comme ça