Moi, j'te trouve trop méchant avec lui

Mais la fourche de yzf,c'est quelle année ?

Petit con (ya qu'une seule génération de ce modèle, entre 93 et 98 )

Sinon j'ai un peu avancé sur la brêle :

-fabrication d'une barre de verrouillage pour la selle de 848
-fignolage du passage de roue (cache support batterie/faisceau) alu et covering carbone
-découpe et adaptation des caches latéraux de 848
-renfort de selle/réservoir
-installation des pare-carters








À venir :
-remplacement des foureaux de fourche (par ceux déjà peints)
-réglages carbu
-vérifications circuit de frein avant
-tests sur route.

On peut avoir d'autres vues de la jonction selle / résé stp?

Oui si tu veux





Je suis pas satisfait à 100% du résultat et c'est grâce à ma femme que j'ai pu trouver la solution et fignoler la conception après plusieurs heures d'essais infructueux et idées merdiques pire les unes que les autres
Après honnêtement c'est toujours moins pire que le gros trou que j'avais devant la selle (je sais que la solution idéale aurait été de faire une selle sur mesure... mais pas le temps ni les compétences... ni l'argent pour le faire faire...)
Je vais sûrement peaufiner çà un jour... mais j'ai perdu tellement de temps la dessus que j'en ai un peu marre de cette meule là... même si je touche au but...

Ok je vois mieux.
C'est pas choquant et puis tu pourras dire que c'est pour le stunt, pour bien se caller sur certaines figures.

Bah initialement je devais recouvrir la moto en totalité avec de l'hydroturf justement, vu que je destinais la meule pour le stunt

Mais à force d'y mettre de la tunne et de faire des transfo en essayant de faire au mieux, bah j'ai plus envie de risquer de la défoncer maintenant...
Je m'y mettrai peut être un jour qui sait, mais c'est pas la prio pour l'instant

Bah écoute, bien que je trouve "dommage" de mettre tant d'effort dans un XJ600, c'est vraiment du super taff.
J'adore la photo du cadre rouge avec le reste noir et le collecteur chromé intriqué dans tout ca !

Merci c'est très gentil

Après il faut connaitre l'historique pour comprendre le pourquoi du comment.
Je la fais courte : c'est ma 1ere moto, celle avec qui j'ai fais mes armes en "bricolages honteux en tout genre".
Elle m'a servi de moto "test" en terme de mécanique, esthétique, adaptation etc...
Ça fait déjà belle lurette que j'ai toutes les pièces pour la terminer mais comme je m'occupais d'autres motos en parallèle, je n'avais tout simplement jamais trouvé (pris ? ) le temps de la terminer, ce que je fais aujourd'hui.

Certes le budget commence à être conséquent, mais c'est ce qui m'a permis de progresser et évoluer dans l'adaptation de pièces et la mécanique. J'ai fais pas mal d'erreurs, pas mal de conneries, mais au moins c'était sur une meule à 700€, c'est comme ça que je vois les choses

T'inquiète je suis au courant, je suis ton projet depuis le début en fait.

Ok c'est cool

Ça fait un peu chelou la jonction selle/réservoir !
C'est pour poser ta teub?

Salut ici !

Ca fait 3 semaines que je cravache comme un porc pour terminer le GSE et le XJ pour le Salon Motomorphose.
Le XJ est terminé depuis ce soir (comment ça je suis juste juste ? )

Pour ceux qui ne pourront pas venir au Salon :



Je sais la photo est pas ouf, mais je pense que je pourrai faire/récupérer de plus belles photos ce week-end