Yamaha TR1 brat/scrambler

tiluch · **Inscrit le:** 12 Sep 2015, 22:25 **Messages:** 91

Le diamètre extérieure de la cale ne doit pas être plus important que le diamètre hors tout de la bague intérieur des roulements

Pigrider

Et il n'y a pas de friction à avoir. Quand tu bloque ton axe de roue tu viens serrer tes 2 bagues intérieures de roulement, ainsi que l'entretoise, et tout se bloque dans le BO. Et la roue tourne autour de tout ça avec les bagues exterieures.
:cochon:

Séb27830

Je plussoie les propos de Pig et Tiluch, c'est exactement ça!
Jette un oeil sur le post de mon B12, j'en avais parlé et j'avais mis les photos qui vont bien de mémoire

Edit : je commence à en parler page 9

skratchi38000 · **Inscrit le:** 10 Juil 2013, 21:42 **Messages:** 942

Put** ca commence à rentrer ca y est, du coup la cale est solidaire de l'axe mais sans etre en contact avec la jante ce coup ci j'ai bon ? :pain:

Merci les gars, et Seb je vais aller jeter un œil immédiatement :tchin:

tiluch · **Inscrit le:** 12 Sep 2015, 22:25 **Messages:** 91

Yeaaaaaaaaah

skratchi38000 · **Inscrit le:** 10 Juil 2013, 21:42 **Messages:** 942

tiluch a écrit:

Yeaaaaaaaaah

Je comprend vite mais faut m'expliquer longtemps :pain:

Seb j'ai fait un tour sur ton post, quand je vois les changements et les motifs que t'as dû faire pour passer la nouvelle jante. Ca calme :shock:

sboub

Tu peux aussi aller voir mon sujet Inaz1200, j'ai été confronté au même problème mais pour un BO.

Séb27830

skratchi38000 a écrit:

tiluch a écrit:

Yeaaaaaaaaah

Je comprend vite mais faut m'expliquer longtemps :pain:

Seb j'ai fait un tour sur ton post, quand je vois les changements et les motifs que t'as dû faire pour passer la nouvelle jante. Ca calme :shock:

Clair qu'il y des fois où c'est fumage de neurones mais souvent ça se fait!

TROY45 · **Inscrit le:** 04 Juil 2016, 22:02 **Messages:** 3530

Et c'est pas fini,va falloir centrer la roue,aligner la chaine.......

sboub

C'est ça qu'est bon !

skratchi38000 · **Inscrit le:** 10 Juil 2013, 21:42 **Messages:** 942

Je me doute que ce n'est que le début des problèmes :pain:

skratchi38000 · **Inscrit le:** 10 Juil 2013, 21:42 **Messages:** 942

Un peu de nouvelles, j'attends le retour de vacances de notre ami Morsure pour lui envoyer les tés et faire usiner l'axe de colonne de direction :dance:

TROY45 · **Inscrit le:** 04 Juil 2016, 22:02 **Messages:** 3530

Mais keskifout en vacances :pain:

Tu as commencé à regarder pour adapter l'arrière?

skratchi38000 · **Inscrit le:** 10 Juil 2013, 21:42 **Messages:** 942

C'est clair, depuis quand les gens prennent des congés l'été :confused:

Sinon non je me suis pas encore penché dessus car je dois monter la couronne et le disque arriere, centrer la jante et mesurer l'espacement, je ferai usiner un tube en même temps que les entretoises de la roue arrière

Ce matin j'ai foutu la brele a poil, démontage des nouveaux et des anciens tés avec leurs axes respectifs, prêt à expédier chez USV :banana:

Par contre quand je vois le diamètre énorme de l'ancien axe par rapport au nouveau, et la différence de poids de l'ensemble :shock:

skratchi38000 · **Inscrit le:** 10 Juil 2013, 21:42 **Messages:** 942

Petite question, sur la jante arrière de Buell il n'y a pas d'amortisseur de couple, du fait que c'est une courroie.
La TR1 fait tout juste 70 poney mais est e que selon vous cela va poser problème ?

Yamaha TR1 brat/scrambler

Qui est en ligne ?