Bah mince bien vu Pig.

Orilla, si tu as un jeu de clé BTR(ou clé allen),je serai très curieux que tu nous dises si c'est la clé de 5 qui correspond à la tête des vis en place ou si c'est la 6

Retourne chez le gazier qui ta bricolé ça.
Qu'il te remette celle d'origine, à moins qu'il est foiré les têtes

Nom de Zeus. Si c'est un pro qui a monté cette visserie sans épaulement, en cas de crash, il engage lourd sa responsabilité. Il est en dehors des clous question "regles de l'art", clause generalement stipulée dans son contrat professionnel d'assurance.




Qu’en est-il de la responsabilité après livraison de la voiture réparée ?

Une responsabilité civile garagiste ne se limite pas à la livraison de l’auto réparée. Les mécaniciens spécialisés sont toujours responsables des accidents causés par une voiture récemment prise en charge si l’origine du dégât est due à une négligence, une omission ou une faute professionnelle. À titre d’exemple, si l’un des mécaniciens d’un garage a mal réparé une automobile et que la voiture provoque un accident, c’est l’établissement de réparation qui est tenu responsable pour faute professionnelle. Pour éviter les mauvaises surprises, il vaut mieux s’assurer que le contrat d’assurance responsabilité civile proposée par la compagnie d’assurances couvre les sinistres provoqués survenus après la livraison de l’automobile.

Le métier de garagiste peut engager une responsabilité pénale dans le cas où l’un des mécaniciens de l’entreprise commet une infraction. En cas de faute professionnelle, cette erreur peut être interprétée comme une mise en danger d’autrui.

Je dis sa je dis rien cela n'engage que moi pour moi il n'est pas professionnel la moto n'aurait jamais dû sortir du garage (sauf un test routier) avec un train avant comme sa.
En même temps il fait sa pub tous seul.

Cela vient s'ajouter à la, déjà, longue liste de conneries de sa part...

Meuh non c'est un autre qui a repris le barbouillage, c'est pas le preparateur du début!!

c'est pas le même qui la remonté cette fois-ci ^^ la c'est le gentil peintre qui m'a tout repris


c'est ce que j'ai regardé moi aussi parce que je savais plus ce que j'avais avant


j'ai regardé en rentrant (et oui j'ai un garage plein plein d'outils mdr) c'est une clé de 5


justement non ce n'est pas le fameux préparateur dont je ne dois citer le nom et qui m'en a fait voir de toutes les couleurs mais mon nouveau peintre, par contre c'est bien le préparateur qui a niqué les pas de vis des anciennes


ptin bien suivi!

Dans tous les cas, change les pour ta sécurité. Tu as vu mon lien page précédente?

oui je suis justement en train de regarder pour faire ma commande,merci
pour le montage un truc en particulier à savoir?

non, juste ne pas serrer comme une bourrine et frein filet faible suffira
et un eventuel serrage en croix aussi ne fait pas de mal

bourrine moi? mais pas du tout voyons
pour le serrage en clé dynamo ça sera bien?

moi j en utilise jamais mais tu peux a condition de trouver le couple qui doit pas etre tres elevé

Bon un ptit dessin vaut mieux qu'un long discours

Donc à gauche ,clé de 5 qui correspond au standard des vis en diamètre 6(au niveau du filetage)

A droite,clé de 6 qui correspond au standard M8,diamètre 8, avec une vraie vis de frein

Donc tes problèmes ne sont pas encore résolus

Si des vis de 6 ont été mises c'est que le gars a dû remettre des filets rapportés(helicoil) dans la roue et donc tu ne pourras pas installer tes belles vis neuves en 8 tant que tu n'auras pas repris les taraudages de la roue.

Dans tous les cas,sache que des vis basiques de 6 ne sont pas du tout suffisantes pour encaisser les efforts mécaniques d'un freinage
Tu vois bien que les vraies vis de frein ont même un épaulement qui est en 10 à l'endroit de l'effort.

Démonte donc un disque et on avise selon ce que tu vas découvrir

+1000 avec troy
Surtout qu'en général les vis de disques n'ont pas un pas classique.
Si il a percé, mis un helicoil et ces pauvres vis BTR avec une rondelle....

Putain non, j'espère qu'il est pas allé jusqu'à ça.