Et bim un bon coup de disqueuse dans sa gueule, heu dans son cul pardon .

Bon la ligne d'échappement d'origine me plait moyen...



Je la referais bien dans ce gout là :



Avec une jonction 2 en 1 sous le moteur et une seul sortie à droite avec une petite cartouche...

Une bonne adresse pour du tube inox ?

Waouw! Ca va vite ici!
J'aime beaucoup le résé.
C'est quoi comme pneus (dimension? ca lui va bien
Tu va raccourcir la fourche ou pas pas a cause de tes grandes guibolles ?

Non, je touche pas à la fourche, j'aime bien le coté sauterelle.
Les pneus c'est du 17, 130 à l'arrière, 110 à l'avant

La boucle présentée :



J'ai un peu peur du débattement...

Calcule le pour être sur.

J'ai un XT avec une boucle plus haute, et en comptant la plaque d'immat si tu la mets sous la boucle, ça va frotter

Je m'en doute pour la plaque...

Bon j'ai regardé le débattement max de l'amorto qui est de 60mm avec la butée de fin de course "écrasée"



J'ai mis la boucle en place avec une inclinaison au pif :



Puis descendu la moto progressivement en mesurant l'évolution de la compression de l'amorto :

Bilan :

J'ai un débattement de 180mm entre la roue est la boucle :



Finalement la position de la boucle au pif n'est pas si mal...
Je vais faire en sorte d'avoir 3 cm de marge entre celle-ci et le pneu
même si je doute d'avoir l'occasion de faire des jump avec cette moto...

faudra pas y mettre la plaque...

ca avance vite et bien, hate de voir la suite

Tu vois quand tu veux, tu sais bosser

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En revanche la ligne... Je sais pas mais je trouve sympa avec les 17

[quote="baz"]



Au pire, tu pourrais juste brider le débattement de l'amorto, non ? Comme ça, tu es sûr que tu limite la compression à tes valeurs... basta !

Ben c'est pas terrible de limiter son débattement...
ça suppose de mettre une butée de fin de course plus haute et que ça tape dedans...