Ça me rappel le premier motomorphose

Salut les monstres!
En parallèle de mes travaux sur la boucle, je bosse sur l'adaptation du collecteur.
Pour rappel j'ai chopé à pas cher un collecteur de 1000 CBR 2008 :



Pour remplacer ma magnifique ligne d'origine en acier que je peux plus voir...:



Je l'ai achetée sans même savoir si je pourrais en faire quelque chose .
Coup de bol les entraxes ont l'air kif-kif :



Premier problème, le filtre à huile bute sur un des tubes...Je l'ai démonté pour le moment, va falloir que j'essaie d'en trouver un plus court.



Deuxième problème, une fois quasi-en position, la ligne bande un peu mou...



Troisième problème, je vais devoir me limiter à de la ligne droite



Comme j'aime bien bosser sur des pièces propres, je me suis collé au nettoyage du collecteur.
Passage à l'acide chlorydrique 23%, frottage au scotch-brite +eau chaude et liquide vaisselle et résultat c'est tout propre





Quatrième problème : les brides du collecteur sont un peu courtes pour bien pouvoir serre à la culasse :



Du coup usinage de rondelles de 4mm en inox :



Après soudure :



J'en ai profité pour faire une initiation au tig à ma fille de 8ans , c'est elle qui a insisté pour essayer!!



Le diamètre des tubes étant un peu plus gros (38mm au lieu de 35 ), j'ai dû rogner un peu sur les brides pour que ça passe bien :



J'ai une culasse en rab, plus pratique pour valider le montage verdict : ça c'est bon







Bon maintenant faut lui redresser la tronche à ce vilain collecteur
On va tenter le cintrage à chaud jamais fait encore...

J'ai fabriqué des bouchons en inox afin de pouvoir remplir le collecteur de sable fin pour éviter de plier les tubes pendant le cintrage :





Bridage de la culasse sur l'établi :



Remontage du collecteur :



Et utilisation d'un petit levier pour cintrer



Chauffe gentille, surtout pas insister et trop chauffer :



Après la chauffe, ça a repris un peu de couleur



Verdict, c'est déjà beaucoup mieux mais pas encore assez va falloir remettre ça demain!



Je peux maintenant braquer mais c'est un poil limite!

Beau taf mais t'en a encore à faire.

Excellent !

quel boulot.

et l option "decoupage, redressage,cintrage , soudure" n aurait pas ete plus simple et rapide? enfin je dis ca mais j y connais rien.

Ça c’est mon plan B

Vraiment fou les gens ici ^^

pour ton filtre a huile, a titre d'infos, les cbr900 ont comme référence hf303. les modeles récent chez honda même en origine sont tous les même soit du hf204

et pour avoir déjà monté sur 900cbr, les hf204 se monte.

HIFLOFILTRO HF303 74MM
HIFLOFILTRO HF204 65MM

ou dans une autre marque

MEIWA H1013 IDEM HF303
MEIWA H1015 IDEM HF204


si jamais ça peut t'aider



6.5 7.4

alors pour l avoir fait il y 15 piges sur un 1100 airhuile
j avais monter le collecteur de 1000 gex k1 direct sur la culasse
j 'ai mis en route et j 'ai fait chauffer la ligne ,moto sur bequille d 'atelier (gaffe au niveau d huile ) ensuite une fois bien rouge placer un criq en dessous et monter jusqu'a la position voulue .
bon c 'etait du titane donc ca chauffe vite au rouge et ca se travaille bien .
attendre que ca refroidisse tranquillement et c 'est bonnard

Merci pour l’info!
Un centimètre en moins ,ça va peut-être me sauver la mise !

La méthode de bourrin pour redresser la ligne !

Sinon, pour ton filtre à huile, t'as regardé les modèles réutilisables ?

A voir si c'est moins encombrant qu'un traditionnel, il y en a chez Krax pour une grosse poignée de billets

[quote="booj"]:shock: La méthode de bourrin pour redresser la ligne !

pas si bourrin que ca au final ca te permet de chauffer la ligne de maniere douce et uniforme contrairement a un chalumeau ou tu va chauffer tube par tube
enfin moi ca avait super bien marcher avec du titane
je dis pas qu 'il faut faire chauffer toute la ligne a rouge mais sur une 15 aine de cm au niveau des coudes et ca le fait

Du coup faut oublier le sable, ça risque pas d'applatir un peu les tubes cette méthode?

il est fort le Seb, et bien cool ce nouveau cul! ca me plait bien, il va envoyé grave ce ptit CBR

Joli taf pour un collecteur sur mesure

Voilà ce que ça donne :



Et après avoir sauté un peu dessus, ça a l'air déjà beaucoup mieux que le premier essai

Maintenant que la position est validée, va falloir que je réfléchisse à comment faire une pièce propre que je pourrai usiner moi-même tant qu' à faire et ça c'est pas gagné [/quote]

Pas bête ton système moi avec le bras de 600 pour etre bien je vais devoir faire pareil descendre de 3cm mon point de fixation car la moi elle est un peu trop molle a l'inverse de ton cas