Comme le chantait Aretha : "R.E.S.P.E.C.T."

ça avance bien,
si t'en a pas, prend une lame affutage négatif pour l'alu
on en trouve chez lidl 4/5€ des boites rouge
faut bricoler une rondelle pour l'axe, mais ça coupe l'alu comme du beurre ..
et elle se monte directe sur une circulaire, pour couper plus épais ou de la tôle


si je suis ton idée
tu récupère les voile de la roue ar pour la roue avant ?
comment tu va faire, pour savoir ou couper de façon a être raccord ?
le fond de jante n'est pas plat ..

pour l'arrière, je trouve que tu te complique la vie
en partant du 17 tu a 4 points de contacts sur tes rouleaux du bas, ok ?
plus l'axe central, là il suffit de couper et élargir en gardant la référence du départ

si tu passe en 18 comment veux tu être sur, d'être bien centré ??
ça va être chaud ! et aussi sur le plan vertical ?

Intéressant le disque pour l'alu

Sinon oui, c'est chaud...
De toute façon j'ai l'intention de gérer la roue avant dans un premier temps.
Si je vois que ça craint trop pour l'arrière ,je me rabat sur une jante de bagnole.
Passer en 330 x 17 ça m'embête...

Eh bien je ne vient plus tout les jours et quand je vient voire je trouve toujours une prepa de malade de baz continue comme ca mec!

Elles sont souvent en 330x17.

Regarde celle de mad mike, et consorts c'est du 17, moi ça me choque pas à l'oeil. Sincèrement.

Oui, à voir...

De toute façon, ce n'est pas gagné de modifier la jante en 18
Sinon reste la jante de voiture...

Il faut que je vois aussi en passant la chaine à l'extérieur du cadre de combien ça la déporte...
Si ça se trouve avec un pneu en 300 l'espace entre celui-ci et la chaine est important...
Autant passer en 330...

C'est chiant sans la moto...

les neuronnes doivent bien chauffer
sacré projet

Oui, ça chauffe...

Bon, à revenir à la première idée (plus sage) d'élargir avec 2 bandes de tôles,
je pourrais couper là (ou c'est cylindrique et non conique) :



Par contre il y-a un truc qui me turlupine...
Quand on parle de largeur de jantes, cette dimension est prise à quelle niveau ?

Si je passe de 190 à 330, je rajoute "bêtement" 70mm de chaque coté ?

Je couperait aussi a cet endroit la.

D'origine, les jantes qui accueillent les pneus en 190, c'est du MT 6.00 soit 150mm de large (et non 190mm de large)

Je pense qu'il faut que tu te base sur la largeur initiale, il y a un tableau qui a été mis sur ton post quelques pages plus tôt.
Si tu reste sur ton idée d'un pneu de 330, c'est donc vers une jante de 11 à 12.5 pouces qu'il faudra partir. Çà fait donc entre 280 et 310mm de large.

190 c'est la surface de ton pneu

Yes ça je comprends bien .
Mais je ne sais pas de quel point a un autre est pris cette dimension...
Ce n'est pas au plus grand, ni à l'intérieur des bords...

Par exemple cette jante fait :

Extérieur 170mm ( /25,4 = 6,7 pouces)



Intérieur 150mm ( /25,4 = 5,9 pouces)



Bon je pense que c'est une 6 pouces (6 x 25,4 = 152,4mm)
Du coup la cote se situe dans le coin de l'arrondi de la bordure...

vu que c'est sur les bords exterieur des pneus, la mesure doit bien etre sur les bords interieur de la jante d'ou approximativement tes 6 pouces de large

Oui, c'est ça.
Pour monter du 330 il faut environ 12,5 pouces soit environ 317,5mm
donc + 82 mm de chaque cotés