Oui j'ai vu ça, jme doute bien que c'est pas un souci du coup


Tu te dis honnêtement qu'un mec qui va flasher sur ta prépa gros pneu voudra pouvoir la repasser d'origine, sincèrement ?
Autant sur une sportive passée en street, le mec qui veut la repasser en carénée, jpeux éventuellement comprendre... autant là, vu la prépa radicale que tu prépares, je suis mitigé

Mais pourquoi pas ! Si t'as la place pour stocker tout ça et que tu pense que ca pourra être une plus-value à la revente, banco !

Oui, je pense que c'est désormais très important de "pouvoir" remettre d'origine ...
J'ai de la place.
J'ai tout les morceaux du sportster et de la Benelli entre autre....

Oui, on en avait parlé effectivement... le spectre du CT moto qui plane inexorablement au dessus de nos têtes


Impec alors

C'est ça....

C'est bon ca, les chose se concrétise

Belle machine...si elle savait ce qui l'attends...

Pour la jante, couper la jante moto au plus large et récupérer un "voile" en découpant une jante de voiture en 17 pour le souder, ça éviterait 2 soudures sur la circonférence de la roue. J'ai des jantes avec du déport et le diamètre "plat" de la jante et assez grand...et des jantes en 17 moches et pas chère sur le coincoin, c'est pas ce qui manque! ouhlala, je ne sais encore pas si c'est clair mon explication!!
Ca me turlupine cette histoire de jante , j'aimerais mettre un gros gommard sur mon V-MAX, un jour...

Oui, l'ennui de récupérer un voile interne de jante de voiture, c'est que rien ne dit
que les 2 diamètres collent au moment du raccord...
Effectivement rajouter une bande double les cordons de soudure.
Mais je pense que c'est malgré tout plus simple

Je pense avoir trouvé la solus' pour mon gabarit d'assemblage

Je vais utiliser 3 rouleaux de convoyeur :



Puis fabriquer un bati pour les positionner parfaitement parallèles les uns des autres :
(rouleaux en rouge)
J'ai oublié de le dessiner mais il faudra pouvoir insérer l'axe de roue évidemment



Il faudra aussi pondre un système de serrage du rouleau supérieur
pour que la jante soit en contact des 3 rouleaux et légèrement serrée

Sacré taf de prévu... mais si ca le fait....et ca va le faire.... Ca seras top d'avoir par la suite d'avoir le protocole pour les jantes.

Ca semble pour le coup pas mal compliqué de faire un projet "extreme" et de pouvoir remettre stock... Plutôt cool si tarrive a ce que tu veux

Oui, je fais en sorte de pouvoir reproduire l'élargissement dans les meilleurs conditions

Pour la remise d'origine, je ne bousille rien a part les jantes .
Mais je prévois d'en avoir un autre jeu

Petite info qui peut te servir dans ta recherche de pièces détachées de rechange,fourche,bras oscillant, freinage complet et roues sont exactement les mêmes que le 750 srad....

Yes j'ai vu ça
TLS TLR et GSX pour les roues également

Super projet, j'adore .

Sinon pour la jante arrière, pourquoi ne pas partir sur une jante moto en 18'' ? genre cb 1000 big one( les vieux) ou RC30 (monobras ) et l'élargir .

Y 'a pas de vieilles suz en 18 '' ?

Bon courage, car y'a vraiment du taf !

Respect.

Oui pas mal de plug and play et top pour la remise en origine hâte de voir le début du chantier.

Ce serait une possibilité Lio mais ça fait encore des achats et je préfère ne pas trop mélanger les éléments
pour reproduire facilement

Bon j'ai commander mes rouleaux de convoyage, ça va me faciliter la vie pour la conception du support

D'ailleurs j'ai revue ma copie...
Il est nécessaire de prévoir un réglage pour ajuster la position des rouleaux par rapport à la jante



J'ai commencé la programmation de la découpe des flancs avec un système permettant ce réglage

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