Yes, j'avais vu celle-ci booj, elle claque
(cul un peu gros à mon gout...)

Bon, je suis aller tourner un peu autour de chez moi, pour checker l'engin...
Tout fonctionne impec' et ça marche po mal...
Mais c'est pas une surprise...

C'est bien mignon mais elle n'est pas assurée, alors à poil !

j'ai commencé par aller fouiner dans ce coin là...



Comment ça c'est moins propre que dans les vidéos ricaines ?

Ce que j'étais curieux de savoir c'est de combien il faut déporter le pignon pour que la chaîne passe à l'extérieur du cadre.
Hé bien il faut au minimum 65mm pour que la chaîne passe à raz de celui-ci.

Pour rappel le pneu fera 70mm de plus que l'actuel.
On est donc plutôt pas mal.
Mais 5mm d'espace entre la chaine et le cadre ça me semble un peu juste...
Je pense monter à 10 pour être tranquille...

De toute façon il te faudra du jeu avec le pneu aussi, donc tu vas devoir mettre plus, non ?

Non, il y-a déjà du jeu avec le pneu actuel

Mieux vaut attendre de savoir où sera ta couronne pour faire le déport du pignon...

Pourquoi ça ?
Le pignon et la couronne auront le même décalage.

qu'est ce que tu a prévu pour le bras ?
celui d'origine élargi ou du home made en acier ??

Tubulaire acier tout neuf

c'est bon ca, plus qu'a bien étudier sur la bête et go go go go

Je pense comprendre booj.

Je pense aussi qu'il vaut mieux attendre que tu ais fait le bras, la jante, le montage de la couronne sur la jante, ensuite tu auras juste ton alignement psb/couronne à faire.

Je ne vous suis pas...
Dans le cas où on adapte un bo dans un cadre en alignant la roue, puis ensuite voir ou tombe la couronne pourquoi pas.

Mais là j'ai déjà le centrage de la roue.
La côte de décalage est identique a la couronne et au pignon...

T'as le centrage, la largeur du pneu, mais est ce que tu sais où va tomber la couronne pile poil? Sur la jante? Etc...

Bien sûr, puisque je garde la jante d'origine

Oui mais tu vas déporter la couronne, pour moi tant que le pneu n'est pas monté, tu ne connais pas sa largeur exacte

Ah je vois ce que tu veux dire.
Mais la marge sur les motos entre la chaîne et le pneu prévois aussi des variations de largeur de pneu.
Si je prévois en amont une marge de sécurité pour la position de ma chaîne. Je défini du même coup sa position.
Et donc le déport du pignon qui est égal au déport de couronne.
Ensuite le marbre du bras oscillant verrouille et interdit en théorie le décalage latéral de la roue

Ah bah oui...