Bonsoir à tous !

On me propose ceci, ça a l'air tentant comme base... Kawa z900 de 2018 +-13.000km, accidenté ce week, à votre avis, ça vaut la peine pour faire une prépa ? Quel serait le prix adapté ? sur photos, la fourche n'a pas l'air touchée, je n'ai pas encore été la voir

J'aurais apprécié votre avis, je n'ai jamais triffouillé dans les épaves (non déclaré à l'assurance)

Yop
Tout dépend ce que tu veux en faire...
Si c'est pour la remettre d'origine et la revendre, fais bien le compte des pièces touchées comme le compteur, réservoir, coque, etc... certaines pièces peuvent vite coûter, même si avec un z, au moins ça doit pas être rare en occase les pièces détachées...
Si c'est pour la préparer ça peut être plus intéressant à mon avis.
Par contre fais bien gaffe à ce que le cadre n'ait vraiment rien même si ça ressemble plus à une glissade, et qu'aucun support moteur ne soit fêlé ou pété!
Tu ne pourras pas en plus faire tourner le moteur en allant la voir vu le carter cassé, c'est un risque supplémentaire.
A prendre ou pas, tout dépend du prix auquel il veut bien la lâcher...

Complètement d'accord avec Seb, faut viser une prépa, sinon pas rentable...

Regarde bien le cadre comme a dit Seb, mais aussi roues, pieds de fourche, butées etc...

Après faut faire confiance sur le fait qu'elle tourne bien mais je mettrai pas plus de 800 ou 1000 balles...

C'est récent comme mob, faut regarder si ya de la pièce ou pas en occaz. Sinon ça peut être cool une prépa sur une meule quasi neuve !
Mais faut être grave vigilant, et la payer pas chère !

Je rejoint les autres, l'an dernier j'ai refais une SV650N de 2002 qui avait subis une petite glissade: ont se rend pas bien compte du prix de toutes les petites pièces mise bout a bout !!
Dans mon cas je voulais la remonter origine a part l'avant et l'ai payé 500€ pour 40 000km:







Au final je m'en suis bien sortis a la revente mais c'est vrai qu'il faud calculer la moindre pièces, dans mon cas par exemple... le compteur fût une tannée a trouver!! A l'achat tu tye dit bon , moto de 2002, une sv vu le nombre vendue= facile a trouver!! Ben NON!! Quant une SVN ce latte la gueule , un des 1er truc qui prend c'est le compteur car il est déporté = c'est hyper rare en occaz et du coup les prix flambes!!! j'ai vu des compteur a 250€ pour 140 000km!!! hallucinant!

Bref calcul bien tout avant , sa peux vite être un gouffre!

Yep c'est ce que je me dis, analysé le cadre et les fixations moteur, la fourche, faire tourner les roues à la mains etc

Si jamais le prix est valable moi je ne souhaites pas remettre d'origine, juste en faire un truc batard pas trop cher

Je suis un peu du même avis, perso ça me ferait chier de mettre plus de 1000-1400 dedans, car effectivement avec le carter percé, pas de démarrage possible...

Elle a pris le tarif la morue!
C'est tendu les 1000€ dedans même si c'est du récent...

Voila, je viens d'aller la voir, les trains roulant ont l'air très sain, pas de grattes aux jantes d'ailleurs, ni fourche, ni bras oscillant, le contact fonctionne nickel.

Elle dispose d'une ligne complète Akra (le silencieux est mort, mais collecteur intacte), un shifter (le système de commande n'est plus présent, abimé par le choc, peut être fourni dans une boite de pièces j'ai pas penser à demander), filtre à air pas d'origine, boitier moteur pas d'origine, apparemment elle fait 140cv contre les 125cv.

Commande de boite HS mais arbre de sortie en bonne état et n'a pas l'air plié, pas de fuite de liquide de refroidissement (radiateur encore plein)

premier proprio aussi

1000€, je pense la prendre

Dommage j'avais plein de pièces, il m'en reste encore sauf carénage et carters, au cas où

J'y penserais Merci

Et regarde sur Asian.motoparts. pour les carénages, j'ai pris ma coque arrière là-bas , 38e jai pas trouvé moins cher

1000 boules ca vaut encore le coup...