Il est beau !

(Il ressemble au mien... )

en plus de faire du jacky tuning avec des pièces anodisées, j'ai japanisé le superduke

bon ce yosh c'est le département recherche developpement USA qui le produit, et pour un pot non homologué, il coute une blinde

Aller je continu et plutot que juste empiler des pièces, je vais essayer de me fixer un objectif avec cette meule

selon vous, quel est le poids donné par le constructeur et combien pèse-t-elle dans cette configuration (poids réaliste tout de même)?





je précise qu'il y a rien a gagner mais que l'objectif sera sur le poids, surtout car j'ai trouvé un nouveau fournisseur qui va très certainement m'aider a atteindre un certain objectif mais cela se fera pas du jour au lendemain et ce sera clairement pas bon marché mais histoire d'avoir un objet unique.

et en bonus une petite vidéo que j'ai fait sans prétention, juste histoire de dire merci aux fournisseurs car il est vrai que c'est très facile sur le net de publier des avis négatifs ou de manifester son mécontentement, je fais pas exception, surtout avec le début de ce post contre KTM (mais je change pas d'avis sur eux), par contre je dis clairement merci aux autres (l'équipe de Kuttler moto, Tiago de Techbike.fr, Richard et Gilles de RSRmoto).

https://youtu.be/TDgK6FmpxNc

Très belle

Je dis 178 a sec tel quel

Elle est donné pour 189 mais ils ne précise pas
si c'est sans essence, sans LR, sans huile ..
et avec des pneus gonflées à l'hélium

= 176

180 kg
Elle est belle ta 1290 il manque juste des belles grosses motifs maison comme tu nous as habitué avec tes autres projets

Je sais ce n’est pas au programme

Selon les données constructeur le superduke 2020 est a 189kg à sec

bonne réponse de Leon, je vais chercher a atteindre les 180kg, actuellement dans la config des dernière photo, je suis a 196kg avec les pleins ce qui est déjà pas si mal, avec les pièces que j'ai actuellement en commande, je suis quasi sur de passer endessous des 190kg, tout en restant dans la légalité (j'entend pas là, toujours avec support de plaque, cligno, rétro..... et catalyseur).
Après pour descendre a 180kg, j'ai des pistes mais cela prendra plus de temps pour les atteindre.




Ah et petite news du jour, je devais pas être le seul a bien gueuler sur KTM France cette année car le boss de KTM France a annoncé aujourd'hui qu'il n'occupera plus cette fonction dès janvier, des postes a responsabilité comme celui-ci, c'est souvent qu'on te demande de plus haut de bien vouloir démissionner quand il y a des problèmes (c'est quand même étonnant car KTM s'en sort bien en france sur 2020 par rapport a d'autres marque).

il y a une pièce perso en cours de fabrication, mais c'est un truc vraiment con par rapport a ce que j'ai fait jusqu'a présent sur mes autres moto

Ty lui fais suivre un faire part pour son départ?

cela n'en vaut meme pas la peine

En ces temps compliqué de pandémie à la con, difficile de recevoir les pièces commandées, certaines qui devaient arriver courant décembre sont toujours pas arrivées et j'ai pas de date.

Du coup, j'ai fait une première pièce fait mains sur ce superduke. Un jolie Plug Anal c'était une vraie nécessité vu comme elle gueule avec le yoshimura.
Niveau dimension, je me suis basé sur celles du pots d'origine, cela calme bien les db a bas et moyen régime, mais a haut régime, sa gueule fort quand même.




Du coup, je passe d'un diamètre 63.5mm en sortie de silencieux a 43mm, avec une longueur de 180mm (plus ou moins car c'est vraiment à la partie la plus longue, c'est réduite avec le biseau)

Fuck dB mais je peux comprendre que si ça geule et si ou tu es ces tendu....pas de prise de risques.

J'ai vu une vidéo sur fb...un mec sur R1m il perd près de 20cv avec cette merde....

Toujours aussi violente cette katosh hhhh

Sur route, meme si cela perd en puissance m'en fou t'exploites jamais les 180ch de la machine. Et bon, avec un db aux dimensions semblables a l'origine et en étant toujours catalysé (ce qui va bientot changer) les perf doivent pas beaucoup changer, c'est plus important de pas se faire remarquer avec le bruit, surtout que les meules qui gueulent plus ce qu'elles avancent avec le soit disant argument que cela sauve des vies c'est de la grosse connerie, c'est juste bon a faire chier le monde.
L'autre point que c'était important d'en mettre un, c'est qu'il y avait déjà le trou pour le fixer et que si les bleus contrôlent et voit ceci sans chicane, t'es sur de prendre la prune même sans être passé au sonomètre

Tout à fait d'accord sur ces belles paroles

C'est ta moto et l'essentiel est que tu sois satisfait de ton / tes montages.