sympa le guidon! Par contre ya pas un risque de fragilité a coupé un guidon de cross?

je trouve ça un peu bizarre.

J'aurais plus vu des bracelets droits

ce matin j'ai decide de faire la modif pour adapter ma roue de z750 sur la fourche de z1000

il faut savoiur que l'axe d'origine a un diametre de 20mm contre 25 mm pour l'axe de z1000

donc il faut changer les deux roulement et joints a levres caches poussiere et faire usiner trois calles.

montage origine

montage avec fourche z1000

surprise de dernieres minute livre par la poste a 11 heures mes nouveaux disques

salut !!! vis a vis de tes roulement ils font la meme largeur tes roulement d'origine de 750 que ceux de 1000?? merci

peux tu approfondir ta question SVP

oui donc en fait je me demandais si tes nouveau roulements avaient la meme dimension (mis a part le diametre interieur) que tes anciens roulements ? parceque je suis confronte au probleme suivant je monte une fourche de cbr 2002 sur un cbr 1998 jusque la pas de soucis par contre l axe de roue de la nouvelle fourche a un diametre de 25 contre un diam de 20 pour celle d'origine jusque lapas de soucis sauf que le roulement que jai trouve pour mettre dans la jante a une porte de 9 mm ( largeur du roulement ) contre une porte de 12 a l'origine donc moin de resistance et du coup soit faut mettre deux roulements de chaques cote soit adapte l axe de l ancienne fourche sur la nouvelle .
voila le pourquoi de ma question
merci bon courage pour ta prepa je sui ça de pres

je te confirme que c'est bien le meme probleme que sur ton cbr

cette modif a ete effectue par un grand nombres de proprietaire de Z dont une bonne partie non pas eu de probleme .

donc pour eviter de faire partie de ceux qui on eu des soucies j'ai prefere investir dans des roulements de qualite marque SKF etanche (car sur certains site il y a des jeux de roulements a 10 euros donc a ce prix je doute de la qualite) et effectue un montage dans les regles de l'art.

car j'ai deja vu des personnes monte des roulements en frappant sur le centre du roulement au lieu du pourtour.

Question con : tu ne peut pas monter un disque a l'envers de maniere a ce qu'il soit tout les deux dans le meme sens?

+1, il me semble que le disque de frein gauche est dans le mauvais sens

impossible deport entre le frette et le disque

je ne comprend pas

tu as à retirer les "flotteur" ( les pièces circulaire qui permettent au disque de flotter ), à retourner le disque et à remettre les "flotteur" (je ne connait leur nom)

en tout cas, je doute que ces disques ont été étudiés pour être monté dans n'importe quel sens

peut etre deux disque droit au lieu d'avoir un gauche et un droite

a mon avis il y a un souci au niveau des disques

+1

wouuaaa c'est fou le bordel que je fou avec ma question con

Mais verifie je pense que tu doit retourner un disque comme dit nist-r-racing...

Enfin je dit ca, je dit rien...