Yep la bande !! Je vais essayer de donner le max d'info du premier coup...
La moto, démarre et tient le ralenti sans problème. Si je roule, lors des décélération, si je débraye, elle a tendance à caler car on dirait qu'elle cale son ralenti 3à 400 tr/min en dessous du régime normal de ralenti... Du coup comme la nuit j'ai plus tendance à rouler au rétrogradage pépère qu'au freinage de trappeur, j'ai pas mal tendance à débrayer et rester un peu débrayé, et là du coup ça cale. Ca peut donc aussi bien se faire à 20m/h qu'à 80... Et dans le cas d'une situation à 80, si je relache l''embrayage ça ne redémarre pas en prise... au pire je fais une belle longue glisse du cul, mais ça ne veut pas reprendre de tour... je dois systématiquement passer le point mort pour redémarrer, et elle redémarre sans problèmme...
J'ai un bouton test sur la batterie qui m'indique qu'elle est bien chargée, et les cosses sont bien sérrées... Je n'ai pas encore été plus loin dans mes recherches

L'embrayage et l'antidrible qui doit se trouver dessus seraient en cause?
Les classiques bougies et filtre à air?

Tami de la pompe a essence encrassé ?

Bah arrête de débrayer

vérifier le circuit d'essence peut être,prise d'air à un raccord

Sinon,que vient foutre là,la remise au point au mort pour relancer au démarreur??? çà puerait pas un truc électronique de ses morts çà
Je suis parti en courant,électroniiiiiiiiiiique

Elle a été en revision il y a peu, donc je ne pense pas que ça vienne de la...



Je pense aussi que c’est une saloperie électronique !

Mon beau-frère a eu le même souci sur ça s1000r, après avoir mis des leviers tuning , ça lui a abîmé le capteur du levier d'embrayage et il avais exactement le même souci , il calais des qu'il embrayé, et obligé de remettre le point mort pour redémarrer, par contre le ralenties était soit normale soit il calais direct .

j'ai eu ça sur mon r1 en ville, trop de couple il parait au final , crépine de pompe HS rétamé !
ensuite tu as une possibilité capteur béquille qui chie en meme temps que ton capteur embrayage peut etre... ça en fait des points à controler... si c'est qu'en débrayant , ya un soucis faisceau...

Bien vu le capteur d'embrayage, c'est une piste ! Bon j'ai pas de levier tuning, mais après 30000km, qu'une petite pièce soit usée ça ne me choquerait pas...
Mais en revanche pourquoi si je cale vers 80 en étant débrayé, je ne peut pas la redémarrer en prise en réembrayant doucement Du coup je ne sais pas si il faut suivre cette piste au final...



Du coup pourquoi quand elle démarre elle tourne rond nickel et elle ne ferait ça que en coupant les gaz après avoir roulé

À poil la Nuda pour l'inspection...

Franchement faut dépoter quelques trucs et controler, comme ça , difficile à dire, un cour jus à chaud comme une limite de crépine, ya tellement d'axes possibles....

Ton commentaire m’a fait cogiter... du coup j’ai été démarrer la moto au point mort sur bequille, Demarrage normal. J’ai passé la première et enlevé la bequille, démarrage normal. J’ai passé la deux toujours bequille enlevée, Demarrage normal aussi. J’en déduit donc que rien ne s’oppose à un démarrage en prise.

J’ai ensuite débranché le capteur de bequille. Point mort démarrage normal, mais sur les autres rapports rien.
Je pense donc clairement que le contacteur de bequille est en cause. Je n’ai pas pris le temps d’aller rouler pour contrôler ça, mais je pense être sur la bonne voie.

Par ailleurs j’aurais même une explication à ce problème : j’utilise la meule à 90% pour aller bosser. Et pour aller et revenir, je dois prendre un bac pour traverser la Seine, et quand je l’attends, comme je suis feignant, je suis assis sur la moto béquillée, donc peut-être que ça se tord au fil du temps et que c’est pour ça que ça merdouille...

Veux-tu dire que peut-être un petit régime s'impose ?



Il faudrait que tu essaies de shunter toutes tes sécurités béquille et embrayage et voir qué passa ensuite.

Nan mais laisse tomber, avant le confinement avec reprise de sport et tout j’étais redescendu à 87, impossible d’atteindre les 82 que je visais, mais déjà j’avais perdu 10kg c’était bien, là avec le conf’, l’arrêt du sport et les travaux j’arrive plus à descendre sous les 95...

C'est toute l'histoire de ma vie .

Effectivement le coup du assis sur la moto béquillée peut être une bonne piste à explorer !
Shunte le capteur, tu verras bien si ça déconne encore