Ben ouais c'est un moindre mal, bon y a quand même 10 jours de retards et j'ai pas pu l'essayer encore pour voir le réglage, faut que j'arrive a l'essayer demain.
Aujourd'hui j'ai refait un pdr de marque curver , me fallait un truc de dépannage vite fait, et a la vitesse ou ça se travaille c'est nickel. Du coup tout est bien replacé dessus.
J'ai mis ma durite arrière plus longue et purger l'air. J'ai été obligé de faire une patte pour le bocal de liquide d'embrayage car c'était pas le même, elle est dégueulasse mais ça fera le taf. J'ai freiner le Mc arrière et l'étrier avant. Me reste encore des bricoles, mais dans l'ensemble je pense que ça va aller, me reste 4 aprem libre a passer dessus.
Par contre j'ai un doute sur la batterie, c'est normal que déchargée elle arrive jusqu'à 0V ?

Et ce guidon tu le changes quand ??

Merci les gars, c'est clair qu'avec une tête de fourche digne de ce nom et sa fixation invisible ça lui change la gueule, ça et tous les autres trucs faits par Seb font qu'elle est bien plus aboutie !

Du coup madame à importé ses photos, donc ça arrive ! Pour ceux qui ne sont pas au courant, elle a une page FB : https://m.facebook.com/Madless-1500163513536789/?ref=bookmarkselle y poste un peu de tout, mais il y a pas mal de moto

Et ceux qui ne connaissent pas le "avant" du gex quand il était en dragster il y a la page Street Drag Garage, que j'avais créée à l'époque où je courrais en championnat de france

Aller, trêve de blabla, une série welding team

Une petite série "divers", parce qu'il y en a eu des trucs divers et variés de faits dessus !
Seb a vite compris que j'ai ce qui brille et le noir...
Du coup passage de roue poli, des deux côtés, parce que bon faut que quand on ouvre ce soit beau aussi ... (private joke je laisse Seb raconter )

très sympa cette tête de fourche.

Jolie
Mais le guidon et les pontets font très haut
Un guidon noir plus bas ou des demi guidon avec un guidon coupé au milieu sous les té