Putain, comment ça me ferait peter les plombs l'affaire du BO !
T'as vraiment une patience de folie !!
Aller aller, la suite !

Merci pour vos com's
Effectivement il m'aura donné du fil à retordre ce salopard

Allez, la suite !
Du coup le bras a été verni, l'axe nettoyé sur le tour, les douilles à aiguilles sont neuves et les bagues ont été refabriquées.



Curieusement le remontage a été beaucoup plus rapide!! et moins stressant

Remontage du pépère sur la moto :



Remontage de l'étrier que j'avais rénové y'a un moment :



Et du côté des amortos il fallait faire quelque chose, je pouvais pas les laisser dans cet état...



Du coup démontage :



Gros nettoyage :



Et remontage :



Voilà où j'en suis, ça commence à ressembler à quelque chose de sympa

Putain cette vue de 3/4 arrière est vraiment cool !!
Ça donne un look vénère , ça change dès café racers trop communs qui fleurissent sur diverses bases en ce moment...
Le full black c’est pourtant pas ma came mais.... ah ben si en fait ! C’est pour ça, j’adore !!

Olala, il a une sacré gueule comme ça dedieu !!!

tin ça tape mec, meme moi qui suis pas un ouf grand fan de CR , bé la j'aurai envie de celle la lol
amortos , GG , c'etait pas possible de les laisser comme ça c'est sur !!!

Bon,
J'espère que vous commencez à vous remettre de votre soirée de réveillon?
En tout cas j'en profite pour vous souhaiter à tous une belle année 2022 pleine de projets motos

Revenons-en à cet Inaz' : le montage en Café Racer imposait de passer en filtres KN.
Je mes suis donc retrouvé à nettoyer la rampe, remplacer les gicleurs principaux, ceux de ralenti, installer des rondelles sous les aiguilles et enfin poser 4 beaux filtres "type KN" (c'est des KNExpress au passage... ).

Un grand merci à M Yann la Cible, grand gourou de la TTS et sorcier de l'Inazuma pour les pièces et les conseils








Voilà le résultat final :



En noir et blanc c'est sympa aussi :

Ils ont l'air plutôt bien foutus ces filtres !! Sympa la photo en noir et blanc !

Petit travail aussi sur les bracelets de 1000 TLS qu'Alan a souhaité réutiliser, il y avait une patte de fixation inutile et disgracieuse...
Du coup coupage, meulage, lissage, sablage et peinture.

Avant :




Après :





Petite modif aussi pour replacer le neiman :

Pose d'hélicoïls dans les trous d'origine :



Fabrication d'un gabarit en carton pour changer



Le même en inox peint



Et dernière réjouissance pour ça, il a fallu que je sépare le faisceau et que je rallonge certains fils pour aller le brancher à cet endroit

Voilà, vous êtes quasiment à jour et synchro avec moi!
J'en suis actuellement à l'étape faisceau électrique qu'il faut replacer correctement avec la batterie et tous les différents access...

Joli lissage sur les bracelets !
Et bien vu le support de neiman, je cherche ou localiser le mien... Il est sur une seule fixation au niveau support moteur arrière du haut ? C'est bien vu les hélicoils pour la fixation !

Ils semblent bien fini ces filtres.

Ouais franchement ils font qualitatifs surtout quand tu vois combien ils coutent...


Oui il est pris seulement sur le support moteur moteur mais c'est serré fort, ça risque pas de bouger

Depui le temps que j'en cherche pour le cbr..
Mais au prix des "vrais" j"'ai jamais acheté..
Si tu dit qu'ils ont l'air bien, tu aurai le lien?
Et niveau reglage carbu c'est la merde ou il suffi d'augmenté un peu le gicleur principal

On se fout de ma gueule pour le désherbage puis après on me demande mes bons plans??
On verra si t'es sage....
T'a lu un peu ou tu regardes seulement les images comme les enfants??
Par contre j'ai pas pu essayer encore

Ha non mais moi je sais pas lire je regarde que les image karaïï

Sava ho je sais que ça vien de chez wish racing perf

Et sinon tkr pas, je suis toujours trés sage