Non justement je cherche des commandes un peu plus récente, C'est surtout le prix qui va faire que je regarde pour des PR16 mais en braking c'est rare donc bon.
Je t'envoie un MP

Si desfois j'ai une paire de demi guidon, rico speed et tube LSL avec des trous pour des faisceaux . *A pas cher pour le fofo

Super sympa, mais le gars avait investi dans des bracelets et ils sont pas mal. Merci c'est cool

Yop,
envoie-moi un mp ou sur messenger via fb
Sébastien Thierry, tu reconaitras ma photo de couverture
Je devrais pouvoir t'aider

Super Merci je fais ça de suite, et je fais un plan aussi. Merci

Seb, le couteau suisse de la Welding Team tu vas voir ,il sait à peu près bien travailler ,tout ce qu'il sort est nickel

C'est mon mécène pour toutes les pièces usinées du Shorty,Seb27 Engenering qu'on l'appelle t'as raison, fais lui un boooooh plan de ce que tu veux,il aime les plans

J'ai pas reçu de message?



Effectivement j'aime bien les plans!
Et tu me trouveras aussi sur Insta sous ce nom si besoin;) #SEB27Engineering

Yes alors c'est normal car j'ai fait le plan, mais ça m'a fait planter mon PC et du coup j'ai enchainé sur des réunion et j'ai pas eu le temps de le refaire ....
Mais je vais pouvoir faire ça rapidement

J'ai reçu le tube et les câbles, j'ai commencé hier a retrouver les petits pour le faisceau.
Je continue ce soir

Si ça peut te faire gagner du temps, un bon croquis à l'ancienne, papier/crayon , ça me suffit largement hein!!

OK dac je fais ça au plus vite merci c'est cooool

Et du coup des avis sur le réservoir de Cb750 sur les photos ?

Perso j'aime, c'est cohérent.

Oui, ça me semble bien aussi

Salut les gars

dac, il y a quelques modif a faire mais j'aime bien aussi. Mais j'ai le temps avant de changer de réservoir
Je reviens avec un peu de neuf, j'avais quelques jours de congés pour bosser dans la maison, c'est pour ça que j'ai bossé sur le faisceau

J'ai reculé le faisceau pour avoir les connecteurs pour les avoir sous le réservoir, installé une boite a fusible pour remplacer le petit boitier qui était installé sur le Tes de fourche





J'ai installé le regu sous la tôle pour être a l'air libre, et surtout j'ai allégé le faisceau d'environ 1m car la boucle arrière était plus longue a l'origine



J'ai refais les masses, le circuit de cligno, installé le compteur, un ensemble plus recent pour les phares, installé le feu arrière etc environ 20h 25h ....

Certain s'en rappelle peut être de ce petit bouton



j'ai réutilisé mes clignos de guidon et le bouton start.
Tout a l'air de fonctionner donc plus qu'a enrubanner le faisceau et voila ça c'est fait.



Je vais refaire un plan car j'ai plus les dimensions en tète pour l'écrou diabolo

j'ai commandé le kit joint en mag pour les étriers mais pas le bon donc le gars va échanger. J'ai aussi reçu un MC Brembo Pr12 monté sur un rsv4, je vais garder les pinces d'origines, mais ça permettra d'améliorer un peu le freinage.

voila voila

Bonjour,

Bon j'ai pas pu présenter grand chose car j'ai passé pas mal de temps sur le faisceau, mais c'est +- ok. J'ai quelques questions si vous pouvez me partager vos avis

- L'ancien propio a acheté un compteur plus récent et mecanique. avec la roue avant en 19p il y a peu de chance qu'il soit calibré correctement non?

- Je n'ai pas le voyant N, je l'ai mis a la masse et rien non plus, des avis? ( du coup un doute sur le voyant d'huile )

Sinon j'ai remonté les étriers, impec bien content je vais enfin avoir du frein avant .... et non le gars avait aussi changé les disques 240=>260 (disques 900 bol d'or qui vont etre a vendre avec le corps des etriers repeints)
donc je dois acheter des disques en 240...



Pour le conteur je dois faire un cable sur mesure, ca va pas etre facile a trouver ça ... si vous avez des astuces