Mise en place sur le réservoir (Facile avec la forme récupérée des précedents)



Avec le cadre extérieur (En inox pour plus de rigidité afin de bien plaqué le polycarbonate)



L'étape polissage a été plus laborieuse qu'avec de l'alu...
Mais ce sera quasiment sans entretien par la suite



Semaine prochaine, je soude et ponce tout ça

Ça avance !!!
Mais du coup tu fais comment au niveau des hublots pour le restom ?

J'ai commandé de quoi faire 5 paires de hublots en polycarbonate.
(Ça coûte rien...)
Une des paires servira pour le restom.
Ce sera pratique pour voir le déplacement de la résine...

Des news de tes beaux hublots que tu as déjà taillé ?

Ha oui j'ai oublié de mettre une photo...
Ça se travaille très facilement
Cette première paire servira pour le traitement restom.
Il faut que j'en fasse d'autres d'avance...

Prochainement je vais gérer le support compteur et modifier la béquille qui touche le mc arrière.

Après je démonte tout pour nettoyer et peindre le moteur

Juste une petite question sur le restom. Je sais que c'est top comme produit, et que ça peut boucher des trous, d'où ta confiance et le fait de ne pas trop insister sur la soudure.
Par contre c'est garantie combien de temps ce produit ? Même si tu ne les gardes pas longtemps tes mobs, que ça ne se mette pas à fuir dans 10 ans ...
Et pour la vitre tu fais comment du coup, car le restom va s'étaler partout et faire un film uniforme jusque sur la vitre. Du coup à la dépose ça peut foutre la merde ?
Tu mets quelque chose dessus genre film alimentaire ?

Effectivement, je ne connais pas la durée dans le temps de ce produit...
J'ai déjà vu des discussions sur des forums au sujet du restom qui se détériore. Mais toujours parce que mal posé.
Au pire il faudra refaire ...

Pour la résine sur les hublots, je vais étaler autour de la pâte bleu de joint moteur. La résine n'adhère pas dessus
A chaque fois c'est ce que je fais au niveau des trappes pour le bouchon ou pompe a essence. J'en applique sur les bouchons que je fabrique. Comme ça, pas de difficulté pour les retirer

Okay Doc !

***OK PROF !

c'est toujours super intéressant a suivre, même si au niveau design je trouve peu être un peu trop anguleux, mais je suppose que c'est peut être plus simple pour la symétrie?

Merci
Pour le côté anguleux, il y a 2 raisons.
La première c'est que j'aime bien et que ça participe à l'originalité.
La seconde c'est que je travail au feeling (zéro plan)
L'intégration d'une courbe multiplie énormément la difficulté.
Ça devient vite ingerable en géométrie directe.
Par exemple sur l'hayabusa j'ai du suivre une courbe du cadre en partie basse du réservoir. La jonction avec le reste du réservoir à été très délicate...

3ème raison :
Le mec ne veut pas sortir de sa zone de confort

Oups... ça fait longtemps que j'ai fait une mise à jour ici...

Cela dit il n'y a pas grand chose de fait...

Peinture du moteur :

J'ai enfin reçu mon pneu avant neuf.
Je l'ai pris en taille basse.
On voit la différence ici :