Mon 1er cafe sera un 500CX

baz

Superbe !

rycedesign

BenoitBri a écrit:

Bonjour messieurs,

J'ai passé pas mal de temps sur le train avant apres le faisceau, je n'ai pas beaucoup de photo mais rien de bien fou hormis le support compteur en impression.

Vu que le compteur est a cable, le rayon de courbure posait problème avec le phare donc décalage sur un coté.

Pièce jointe:

compteur.JPG

Sinon j'ai remonté les pinces d'origines apres avoir changé les joints, mais j'ai toujours une petite fuite sur un etrier au niveau de la vis de purge (j'ai changé les vis donc je pense au cone dans l'etrier ...)
Phare monté
commandes gaz raccourcies et ok
embrayage et MC brembo ok

apres ce fu à la boucle arrière a terminer pour la selle, j'ai enlevé une grosse partie du mastic que le gars avait mis et refais la zone propre. les points d'accroche de la selle et voila

du coup dernière ligne droite, les collecteurs et silencieux :faim:

Pièce jointe:

kit.JPG

J'ai le matos, tube en 38 et 63, ressorts et accroche a souder, de la grille pour la mitraillette et j'ai acheté des canules pour récup la grille hexagonale

Hello dis moi tu les as trouvé où tes sorties avec les grilles ??

BenoitBri · **Inscrit le:** 13 Août 2015, 09:05 **Messages:** 1183

baz a écrit:

Superbe !

Merci

[quote="Hello dis moi tu les as trouvé où tes sorties avec les grilles ??[/quote]

Sur Aliexpress, a la base ce sont des sorties de FZ1 en 63mm, mais en mesurant c'est du 60mm

rycedesign

T'aurais un lien car ils ont l'air bien fini

BenoitBri · **Inscrit le:** 13 Août 2015, 09:05 **Messages:** 1183

Ouaip
Très propre mais c'est du 60mm, pas 63

https://a.aliexpress.com/_mKZf8k2

baz

rycedesign a écrit:

T'aurais un lien car ils ont l'air bien fini

Tu devrais te faire découper une tôle au laser ou jet d'eau.
(Chez hp découpe ou eml)

BenoitBri · **Inscrit le:** 13 Août 2015, 09:05 **Messages:** 1183

baz a écrit:

rycedesign a écrit:

T'aurais un lien car ils ont l'air bien fini

Tu devrais te faire découper une tôle au laser ou jet d'eau.
(Chez hp découpe ou eml)

J'ai voulu faire ça pour ma part mais j'en avait pour 60e.... La yavait déjà une soudure de faite

Et correction pas 60 mais 57 au lieu de 63

BenoitBri · **Inscrit le:** 13 Août 2015, 09:05 **Messages:** 1183

Ça a bien avancé ce weekend je vais vous partager des photos dans la journée la bonne nouvelle c'est que à partir de demain je commence le collecteur :faim:

Je vais avoir un réglage carbu à faire, j'ai commandé des gicleurs en 135 et 140 au lieu des 112. Je vais aussi contrôler la synchro ( j'ai vu des tutos pour faire un appareil avec de la durite et de l'huile)
Avec une ligne maison et des cornets avez-vous des conseils sur les réglages ? Pensez-vous que les gicleurs que j'ai pris seront bon ? C'est un vieux mécano qui m'a dit de rajouter 15 points, j'ai pris un peu de marge car la ligne n'est plus d'origine

BenoitBri · **Inscrit le:** 13 Août 2015, 09:05 **Messages:** 1183

Et voila le 2nd en cours

Pièce jointe:

ech8.JPG

et voila l'ensemble fini

Pièce jointe:

ech9.JPG

Pièce jointe:

ech11.JPG

J'ai utilisé la grille d'une enceinte pour faire la mitraillette, (type radiateur maison)

BenoitBri · **Inscrit le:** 13 Août 2015, 09:05 **Messages:** 1183

Pièce jointe:

ech12.JPG

pour limiter un peu le bruit, car il y aura pas énormément de laine, j'ai diminué le diamètre, je passe de 35 inter a 22 en sortie, si je vois que ça ne convient pas je pourrai agrandir progressivement

et voila la position, pas facile car je dois passer 2 tube de 38 entre le cadre (partie sup) la pédale de frein ( a gauche) et le cale-pied ( a droite), +- 5mm entre chaque élément (mais toujours plus facile que la ligne de la ktm :lol:

)

Pièce jointe:

ech10.JPG

baz

J'ai souvent remarqué que le changement de la ligne change très peu le comportement de la carburation.
C'est le changement du filtre qui change tout.
Quand la boîte a air est supprimée il faut effectivement des gicleurs beaucoup plus gros.
Il faut également modifier la hauteur de l'aiguille.
Lorsque c'était nécessaire je demandais de l'aide à un pote mécano. Il utilisait un alesoire pour augmenter le diamètre des gicleurs.

BenoitBri · **Inscrit le:** 13 Août 2015, 09:05 **Messages:** 1183

baz a écrit:

J'ai souvent remarqué que le changement de la ligne change très peu le comportement de la carburation.
C'est le changement du filtre qui change tout.
Quand la boîte a air est supprimée il faut effectivement des gicleurs beaucoup plus gros.
Il faut également modifier la hauteur de l'aiguille.
Lorsque c'était nécessaire je demandais de l'aide à un pote mécano. Il utilisait un alesoire pour augmenter le diamètre des gicleurs.

D'accord merci pour ton aide, te rappelles tu de combien il augmentait? a peu près. Penses tu que ce que j'ai sera suffisant?

baz

Difficile à dire...
C'est très variable d'un model à l'autre...
Sur mon 883 changement de l'échappement et du filtre, ça fonctionnait nickel en restant d'origine.
Hyper chargeur sur un 800 vn, 30 ou 40 points de plus...
Bref, tu verras bien..
Si c'est insuffisant regarde les coffrets d'alesoir à gicleurs

BenoitBri · **Inscrit le:** 13 Août 2015, 09:05 **Messages:** 1183

Merci Baz

J'ai mené ma petite enquête et la plupart passe le gicleur principal primaire de 75 à 90 et le principal secondaire de 112 à 130, plus monter l'aiguille de 2mm
Donc je vais partir la dessus et je peaufinerai au fur et à mesure

BenoitBri · **Inscrit le:** 13 Août 2015, 09:05 **Messages:** 1183

Salut les gars,

Je me pose une question, pensez vous qu'il est utile de faire une boucle pour ralentir les gaz et limiter un poil le bruit sans réduire le débit?
Sachant que je réduit déjà le débits dans les silencieux

Pièce jointe:

ligne.JPG

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