La sélection qu'on a refaite avec Beca sur le Zéph ça change trop la vie, la tige, les rotules

Pour les plaquettes faut pas oublier que c'est de l'adaptable entre l'épaisseur et la forme...

oui pas faux, je vais faire un bon chanfrein sur les bords et on verra

j'attend les joints de pompe a eau, joint de carter, contacteur stop av, pneu, gicleurs ( a ne pas acheter en magasin, 8-9€ contre 3.5€ sur internet... par 2 ça va vite)

J'aime beaucoup la ligne qu'elle a !

Galereeeee

Les joints de carbu de mauvaise facture sont dead, et j'arrive toujours pas a avoir un bon réglage
J'ai tout une collection de gicleur

Des fois...
Faire appel à un pro ça a du bon...
J'ai confié le Zéph et une chance que je patiente depuis des années pour le terminer vu le tarif du réglage de la carburation...

oui j'aimerai bien mais il y a plus de vrai mecano a l'ancienne, tous les garages du coins me disent " a non on fait plus les carbus, la personne qui s'en occupait est en retraite ..."
si vous avez des connaissances dans le rhone alpes coté bourg en bresse Amberieu capable de regler des carbus , en attendant je vais continuer a peaufiner

T'as essayé chez eux :

https://www.au-petitmotard.fr/concessio ... -bresse/13

OOOOooo intéressant, je vais aller voir demain je serai dans le coin merci

Google mec !

J'ai tapé "Bourg en Bresse moto ancienne"

à vrai dire je connais les garages concessionnaire dans un périmètre de 40 à 50 km mais pas les petits garages comme ça et au final ce sont les petits garages qui savent faire plus de choses
J'y suis passé et en effet ils peuvent faire les réglages donc c'est une bonne nouvelle je te remercie
Cet après-midi je vais aller chez mon frère avec et je vais prendre de quoi bricoler les réglages sur la route voir si je peux faire quelque chose

Apres 3h de diffèrent réglages carbu sans résultat, toujours les mêmes symptômes, bloqué au tier du régime, j'ai enlevé les cornets et la elle montait dans les tours. assez impressionnant pour 50cv d'y il y a 40ans
je dois trouver des cornets qui laisse suffisamment d'air, mais comment savoir je veux bien prendre des K&N mais si c'est la même taille, il y aura le même souci non? comment savoir si la filtration est différente?

C'est le soucis de pas mal de motos...
Il faudrait peut être voir les retours des proprios de CX ou regarder ce qu'ils ont.

Attention beaucoup de filtre chinois ou..autres...ne laisse pas passer ou , trop passer de l'air...ce qui est l'enfer à régler.
Privilégie BMC...kn...ça coûte pas des milles et des cents après...je n'utilise ses filtres qu'avec mes kit dyno...
Selon tes diamètres de carbus...j'ai des kn en stock

Voilà...
Il suffisait de demander.