Oulàààààà!!!!
Attention on est sur du matos ultra-technologique que tu trouveras pas partout et réservé à une élite.....
Non j'déconne.... environ 15 balles sur Aliexpress
C'est tout simple et ça marche nickel

Soudure en cours
Positionnement


Inertage


Début des soudures

Suite et fin !
Ca donne ça ! et c’est beau !!!


La beauté intérieure compte aussi !
Si j’ai bien compris c’est grâce à l’inertage, pas d’oxygène dans le tube donc pas d’oxydation pendant la fusion, donc pas de croûte ! (Si j’ai rien compris, corrigez moi !)


Et voilà les deux pièces qui seront assemblées avec des ressorts, car en un seul bout ça passe pas dans le BO
Ça a carement de la gueule !!!

Mortel !!!

Oui quand tu inertes, l'intérieur du tube reste lisse donc pas de perturbations pour la sortie des gaz.

T'as tout compris de l'intérêt de l'inertage
L'inox en présence d'oxygène crée un phénomène de rochage tout dégueulasse, si on balance de l'argon dans le tube pendant la soudure, bah c'est comme si on avait soudé aussi à l'intérieur!

Et voilà relié au collecteur via une entretoise



Et bim !!!

Putain ça le fait !!!

Mais carement !!!
Il va me rester quelque bricoles de mise en conformité, mais reste pas mal de temps, et c’est des choses simples, enfin plus accessibles toujours

Super taf.
Tu vas t'amuser avec cette bécane je pense.

Suite de l’échappement, pour éviter un voyant défaut moteur, je voulais pourvoir
remettre une sonde d’origine, comme d’hab avec Seb ça semble simple

Ouais je confirme, ça semble...
y' a quelques heures de taf derrière qu'on voit pas sur les photos

Comme c’est une moto piste avec CG l’idée c’est de pouvoir la rouler sur route l’hiver de temps en temps… mais hors de question de devoir monter / démonter tout un tas de trucs à chaque fois, l’idée c’est de devoir changer le minimum de choses
Donc pour la face avant il fallait un truc qui puisse éclairer et faire plaque à numero en changeant le moins de truc possible. Forcément il faut que ça colle aux formes de la machine… du coup sur une face avec des bracelets j’aime pas trop les têtes fighters, d’autant qu’il faut une surface plane pour les numéros… ce qui me va bien, c’est du classique, chercher un esprit café racer avec un optique rond. Dans cet optique pour leur laisser le faisceau, et suffit de faire un capot pour les numéros, donc une nouvelle intervention de Seb !! Et comme ça aussi ça fait un rappel de mon premier cb piste !!

Le cb en question

Le support compteur méritait d’être revu correctement, Seb s’est donc occupé de ça aussi !
Il s’est repris sur le support d’optique




Ici un petit insert fileté pour empêcher la rotation (sois disant que ça sera mieux que mon colson…)

La fixation qui tombera en face de l’insert




Et voilà le compteur monté

si on arrête les colson ça va plus, ou est passé l'esprit street monsters??