On peut toujours en rajouter en déco hein!

Rislans powaaa

Bon aller, on retourne sur la partie arrière de la bête !
A savoir que la moto est montée avec un amortisseur de gsxr et avec des biellettes faites maison par je ne sais pas qui, mais vous qui aimez les belles choses vous allez être servis !


Du coup création de nouvelles, à la même dimension, ce qui remonte un peu le cul et fermé donc la chasse, ce qui donne une moto super vive qui plonge bien dans les courbes


Et voilà ça monté

C'était mieux avant les biellettes
Ta des gens ce sont des fousssssss mdr
Super taf encore une fois

Quand j’ai vu ça le jour ou je suis allé l’acheter, j’ai su tout de suite que rien que pour ça c’était sur qu’elle irait chez Seb ! Parce que même si j’avais pas aimé, j’aurai pas voulu la revendre comme ça, ça fait vraiment pas sérieux !

Pas sérieux et bon même si ça semble tenir ça n'inspire pas la confiance...
En tout cas...un super taf se fait sur ta meule c'est cool.

Oui ça tenait, j’ai même fait un stoppie à golf à Carole en pillant derrière un mec qui m’a surpris à freiner tôt et fort !
Mais bon avec ce genre de truc tu sais pas si ça va tenir la vie de la moto ou jusqu’à la prochaine sollicitation un peu violente du train arrière

c'était mieux avant!

C'est sûr que ça va pas tenir, si tu regardes bien, le mec avait bien renforcé les biellettes au milieu

Chaud bon tes encore là pour en parler

Bon de l’extérieur c’était sûrement pas très impressionnant hein, mais sur la moto c’était différent
Mais d’un sens c’est logique, le cul étant relevé par l’amortisseur de gex et les biellettes, il y a forcément une contrepartie… il va falloir que j’apprenne à bien prendre l’arrière avant l’avant maintenant, plus le choix

ah ouai chaud le truc quand meme , enfin les nouvelles sont top !!! chapeau l'artiste encore une fois.
trop haute, plus vive mais la position (croit moi ) jen chie trop sur le R1 , du coup je vais refaire la boucle , incliner tu en prend plein les epaules , la position sur la moto en virage se retrouve etre rigide , bref en quelques tours , ta mal de chez mal ...

Ouais mais on part pas de la même base, le soucis du gsr est principalement sa maniabilité sacrifiée, donc de base tu part sur un truc pataud, un r1 c’est déjà une moto de piste à la base, donc si tu amplifies le truc, forcément tu vas atteindre des limites

Yo la bande ! Petite mise à jour du post, et Seb y tenait, j’ai récupéré la gsr !!!
Voila.
C’est tout…
Ben ouais je suis parti ce matin et rentré ce midi, faut aller promener les chiens !
La suite ce soir, si on n’est pas pris en embuscade dans un apéro…