Ca monte à blanc certaines pièces et c'est tant mieux, le rayon de braquage offert par les T du 1000 RR est équivalent à celui du 600 avec le cadre du 929
=> limage des butées en bonne et due forme - il en reste suffisamment pour faire le taf - mais je garderai mes T d'origine la prochaine fois



Le bati fait maison, la coque Ar, le passage de roue et le feu à led, tout retrouve sa place comme prévu



Aidé du grand Ducat', ils n'ont pas pu s'empêcher de monter les étriers pour bien me teaser

Montage des clip on ABM acquis auprès de Sarz



Le bi-ton j'ai testé avec le cadre alu et le BO noir ainsi que la jante Ar blanche et l'Av noire
Un peu d'uniformisation, ça ne fera pas de mal



Tout de suite, ça rend bien mieux

La voilà, posée sur ses nouvelles jantes, les chaussettes restent les mêmes vu qu'elles n'ont pas été beaucoup entamé



Petit focus sur l'échappement récupéré il y a 15 jours, les forces de l'ordre et mes voisins me détestent déjà



On attaque les finitions



Et oui, le traitement au nickel avait été bien bouffé, donc on va repartir sur un truc plus propre.
On en profitera pour faire les joints d'étriers au passage.
On enchainera avec les joints spy vu que le gauche fuit.
L'échappement a vu ses oreilles déplacées pour être alignées avec celles de la ligne.

Suite au prochain épisode

Du super taf. Hâte de voir la suite...

Elle va être terrible avec ce bel habillage et ces pièces autour.

Ah bah quand le plus gros a déjà été fait, une fois le coup de chiffon passé au final c'est pratiquement que du plug and play ^^

Les beaux jours pointant leurs nez gentillement, l'envie de finaliser un projet perso me faisant aussi du pieds (un petit k5 parti de loin, une petite cure de carbone et une adaptationde jantes un peu plus caustiqueque celles d'origineshuuuuum, miam!), le 929 attends seulement que je me motive à attaquer la réparation des carénages et la préparation en peinture de l'ensemble des pièces pour qu'on espère en voir rapidement la fin!

En revanche, malheureusement les jantes de sp1 font plus du houla-oup que des tours rondement exécuté, un tour en redressement sera donc inévitable j'en ai bien peur hélas...

Mais avec tout ça on aura fait un sacré bond en avant et les choses vont bon train!

A quand une version mobile du forum por faciliter la publication des photos?? Non pasque hein.. hum... on est en 2021 quand même !

Ca fait des années que je passe tout les jours sur le fofo mais que je poste peu parce que c’est une galère pour poster des photos ici...c’est aussi la raison,je pense,pourquoi beaucoup vont plus sur fesse de bouc...

top cette prepa, la fin approche et les 1ers tours de roue aussi...

Hate de voir la suite !

caa fait plaisir de la voir sortir de son terrier, tellement fan de ce CBR

Allez petit topic, remonte en première page
Plus sérieusement, j'ai de quoi partager, je fais ça après le taf

En fait non, je vais m'occuper pendant une énième réunion de travail

Donc début avril 2022 (un an plus tard oui... c'est vrai, mais beaucoup de changements dans ma vie perso font que voilà quoi )
Revenons à notre CBR tant attendu, suite à la découverte que mes jantes de SP1 sont totalement voilées, je me suis greffé sur un envoi au Portugal de jantes pour embarquer les miennes.
Opérations validées: redressage, peinturlurage en blanc (ça va me rappeler de mauvais souvenirs avec Bahamut ) et ça donne ça

En parallèle, le TF reprend la tête de fourche en ABS brut que j'ai fait livrer chez lui durant l'hiver pour s'assurer que la bulle soit bien coupée à ras de la fixation des rétros (c'est quoi ces choses là )
Le positionnement du pointeur laser, j'en rigole encore


Vous noterez au passage que les clignotants sont obturés, ces derniers étant reportés en lieu et place des lanternes (pour ceux qui ne suivent pas )

Oui les jantes sont noires sur les photos de la tête de fourche et de la bulle
C'pas ma faute si le mécano m'envoie les infos quand il y pense et s'il a le temps



C'est bôôôô

On repart sur la teinte qu'il avait choisi pour les carénages et le réservoir