franchement sur un bandit c'est tout con pour faire sauter la bride

4 boisseaux à interchanger, et meme moi qui suit une bille en méca j'ai réussi

suffit de déposer le réservoir proprement, ouvrir les carbus par le dessus, et échanger les boisseaux en remettant convenablement les gros ressorts

bah le gros probleme c est qu il faut que je trouve des boisseaux et ça c est pas gagné

ça m étonnerait que tu ai du mal a trouvé ton bonheur ici !! avec tous les as de la méca présent ICI tu devrais t en sortir

Je viens d'y penser, Striik qui doit brider son bandit.
Ce serait excellent si c'était les mêmes modèles

j ai mis un post dans la partie méca du forum pour ça, mais pour le moment j ai fais choux blanc, mais bon ce n est pas super urgent non plus, comme je viens d avoir le permis ça me permet de pas me mettre a cravacher comme un abrutis et de me laisser le temps de prendre mon solex en main

ce soir, je part de chez sado (avec les boules car Monsieur a faillis venir avec moi (avec sa bouze) manque de temps il a pas eu le temps de la finir, je prend le périph Nantais un mec avec un Z 750 (suis pas sure) ce pointe, me double, me fais signe de me mettre a son niveau, et me fais comprendre qu il veut se tiré la bourre, il a du etre content il ma mis au moins 500 mettre dans la vue (pour rappelle je suis bridé en 34 CV) je savais que j avais aucune chance mais bon, il ralentit me fais signe gentillement de le doubler, je met la poignée dans le coin (j étais fier, je suis monté a 170) et il ma doublé comme si j étais une vielle merde ( j aurais aimé que sado soit la pour le bouffer... )

patience fait toi la mini main sur 34 poneys et aprés tu vas bandé !! lol

oui pour un 600 bandit de 2000

apparemment ce n est pas les memes, dmg sa m aurais intéressée