Helle les gars, voici mon nouveau projet attaqué il y a peu, une Honda 929 CBR de 2000. J'ai pas mal de boulot dessus, dont trouver un nouveau moteur car celui la a serré. La partie cycle a 27 000kms, et n'a jamais eté accidenté, juste pas du tout entretenue.

Celui qui m'a vendu la moto n'a pas eu de chance avec. Il a acheté la moto a un gars qui ne l'entretenait pas du tout et 2 mois apres l'avoir acheté, le moteur a serré. :grr: Apres avoir cherché en vain a le remplacer et par faute de temps, il a decidé de la vendre.

Voila les photos du puzzle. J'ai une sortie Arrow, 2 reservoirs et 2 coques arrieres.
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ya plus qu a !!

Je l'ai entierement démonté afin de nettoyer les pièces et de tomber le moteur

Voici quelques photos du démontage. Je fais plein de photos pour me rappeler comment tout ca est monté.

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Puis j'ai calé la moto comme j'ai pu

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Hum ... il serait pas sur lagambas se petit 929 ... alors ça avance ???

L'arriere que je compte lui greffer

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Bon courage à toi pour se beau projet.

Et un petit moteur de 153 ch, un!! Il m'a couté pas mal de fric mais bon il est complet et full

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Atelier carrosserie





Puis j'ai nettoyé les pieces avant de remonter à blanc. Elles en avaient besoin













Puis j'ai commencé le remontage à blanc. Ne faites pas gaffe a mon garage, j'habite dans une maison en travaux, chez mes beaux parents. Notez le calage du moteur. C'est qu'il est lourd ce con de moteur, alors etant tout seul j'ai calé avec la premiere chose qui m'etait tombé sous la main

Et enfin voila ou j'en suis actuellement.

Avec Ribella on a reussi à faire une partie du nouveau bati. On en a un peu chié mais je trouve que c'est pas mal pour une 1ere.

Donc on a coupé les tubes, boucher un coté, rempli de sable le tube, bouché l'autre extremité. Ensuite on a calculé l'angle de cintrage, mis le tube dans l'etau et on l'a chauffé pour le cintrer. En suite on à fait pareil avec le 2 eme tube. Une fois la courbure obtenu, on la percé et monté sur le cadre.

Pour le tube inferieur, on a calculé l'angle de coupe et j'ai soudé le tube sur le précédent. Le plus chiant a été de visser le tube inferieur sur le cadre, car si vous regardez sur les photos, le tube superieur est fixé à l'interieur du cadre et le tube inferieur (le renfort) est à l'exterieur. Donc on a chauffé le tube inferieur, et une fois qu'il etait moins rigide, on l'a legerement courbé et la force de serrage des boulons lui a donné la bonne forme.

Ensuite j'ai coupé un bout de tube pour faire le renfort en triangle. Il nous reste à faire la meme chose pour l'autre coté et ensuite je souderai les renforts entre les 2 cotes. Place aux photos

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c'est quand meme malheureux de laisser des motos pourrir

merci à toi de la faire revivre cette CBR

Super taff, continue comme ça

Merci, je vais essayer d'en faire quelque chose de cool

je suis toujours aussi fan de "avant/apres"
une nouvelle vie pour la jante

belle moto
ca risque de donner un truc simpa au final
j ai hate de voir la suite

De toute façon elle pourra pas être pire que son état à l'achat

Sont en terre cuite les disques avant ?