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Raskal
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Sujet du message: Publié: 02 Nov 2009, 23:33 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 08 Nov 2007, 17:08 Messages: 3344 Localisation: Le 9-2 tu peux pas test
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Oligixx a écrit: spawn57 a écrit: j'ai deja fait quelques recherche pour les arbres a cames et apar me dire de poser ceux de GPZ ou echanger le moteur contre un de gpz...dans le cas la autant poser un moteur de er6.
pour un kit de plus grosse cylindré si vous avez des adresses je suis preneur.
les tarif pour un kit dynojet stage 3 et des bons cornet ca monte a combien?il faut aussi changer l'echappement dans la config là? Un vieux turbo garret pecho a la casse , un peu de soudure et c'est mare, pas besoin de stage 3 pas besoin de cornets, pas besoin d'arbre a came, pas besoin d'échappement.. Tu te fait 2 pipe d'admission alu (usiné), tu soude un caisson alu au deux pipes d'admission ( genre une barre d'alu rectangulaire bouché a chaque extremité avec un angle assez doux pour garder la velocité.. ensuite du fixe vite fait ton vieux turbal sur le caisson avec une blow of entre les deux, et tu te degote un HSR 45 que tu fixe directement sur le Turbo, comme ca pas de reglages a n'en plus finir avec tes carbus stock. tu devrais avoir facile 50HP de plus en basse pression ( moin de 10 psi) avec une fiabilité a toute epreuve... pour un prix derisoire.. le turbo old skool quoi!!! c'est la facon la plus simple de monter un turbo sans ce faire chier avec des reglages de ouf 
le plus embetant dans l'histoire c'est quand les bleus vont l'arreter pour demander ce que c'est que cette bouilloire devant le moteur 
_________________ Live Once, Ride Fast "J'aurais le sourire quand la faucheuse me tendra la main" A un de ces quatre mes amis...
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L@ P!nce
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Sujet du message: Publié: 02 Nov 2009, 23:54 |
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Inscrit le: 02 Sep 2007, 13:17 Messages: 5472 Localisation: 14 voire, un peu plus loin!
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Raekwon a écrit: Oligixx a écrit: spawn57 a écrit: j'ai deja fait quelques recherche pour les arbres a cames et apar me dire de poser ceux de GPZ ou echanger le moteur contre un de gpz...dans le cas la autant poser un moteur de er6.
pour un kit de plus grosse cylindré si vous avez des adresses je suis preneur.
les tarif pour un kit dynojet stage 3 et des bons cornet ca monte a combien?il faut aussi changer l'echappement dans la config là? Un vieux turbo garret pecho a la casse , un peu de soudure et c'est mare, pas besoin de stage 3 pas besoin de cornets, pas besoin d'arbre a came, pas besoin d'échappement.. Tu te fait 2 pipe d'admission alu (usiné), tu soude un caisson alu au deux pipes d'admission ( genre une barre d'alu rectangulaire bouché a chaque extremité avec un angle assez doux pour garder la velocité.. ensuite du fixe vite fait ton vieux turbal sur le caisson avec une blow of entre les deux, et tu te degote un HSR 45 que tu fixe directement sur le Turbo, comme ca pas de reglages a n'en plus finir avec tes carbus stock. tu devrais avoir facile 50HP de plus en basse pression ( moin de 10 psi) avec une fiabilité a toute epreuve... pour un prix derisoire.. le turbo old skool quoi!!! c'est la facon la plus simple de monter un turbo sans ce faire chier avec des reglages de ouf  le plus embetant dans l'histoire c'est quand les bleus vont l'arreter pour demander ce que c'est que cette bouilloire devant le moteur  C'est mon côté Rosbeef qui resort.
Ce sera avec un nuage de lait pour vous? 
_________________ "Tant que ça fuit, c'est qu'y a de l'huile."

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spawn57
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Sujet du message: Publié: 03 Nov 2009, 10:25 |
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Inscrit le: 08 Oct 2009, 22:08 Messages: 148 Localisation: sillegny
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javais déja penser au turbo,j'ai un pote qui me proposé un de 2 turbo de sont 2jz car c'est un moteur kon a préparé avec un seul gros turbo et autrement on ma proposé un turbo de smart brabus.
le probleme est que d'ici un an c ma copine qui rouler avec et un turbo sur sa premeire moto ca le fait pas tro...et le S.A.V de la belle mere ne fonctionnera pa si je la casse...
_________________ Ou tu sors ou j'te sors mais va falloir prendre une décision
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spawn57
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Sujet du message: Publié: 03 Nov 2009, 10:25 |
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Inscrit le: 08 Oct 2009, 22:08 Messages: 148 Localisation: sillegny
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si vous trouvez des fotos d'autres er5 faite suivre
_________________ Ou tu sors ou j'te sors mais va falloir prendre une décision
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artkore
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Sujet du message: Publié: 03 Nov 2009, 12:46 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 27 Juin 2007, 20:17 Messages: 3581
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Ouais donc dans 1 an tout ca aura servi a que dalle, alors un conseil garde tes ronds pour une chiotte plus grosse et propose une chouette petite moto a ta copine dans 1 an. Elle te remerciera de lui avoir gardé une meule d'origine sans soucis. 
_________________
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spawn57
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Sujet du message: Publié: 03 Nov 2009, 13:53 |
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Inscrit le: 08 Oct 2009, 22:08 Messages: 148 Localisation: sillegny
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artkore a écrit: Ouais donc dans 1 an tout ca aura servi a que dalle, alors un conseil garde tes ronds pour une chiotte plus grosse et propose une chouette petite moto a ta copine dans 1 an. Elle te remerciera de lui avoir gardé une meule d'origine sans soucis. 
detrompe toi.elle prefere la config actuel par rapport a l'origine et je lui avait fait un croquis de comment je voulais la modifié elle aimait encor plus apar qu'au final le cadre la fourche et le bras oscillant seront rose
_________________ Ou tu sors ou j'te sors mais va falloir prendre une décision
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Oligixx
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Sujet du message: Publié: 03 Nov 2009, 19:21 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 26 Août 2007, 04:55 Messages: 1850
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spawn57 a écrit: javais déja penser au turbo,j'ai un pote qui me proposé un de 2 turbo de sont 2jz car c'est un moteur kon a préparé avec un seul gros turbo et autrement on ma proposé un turbo de smart brabus. le probleme est que d'ici un an c ma copine qui rouler avec et un turbo sur sa premeire moto ca le fait pas tro...et le S.A.V de la belle mere ne fonctionnera pa si je la casse...
c'etais histoire d'avoir plus de perf avec le même budget que tes cams ,pots etc...
Raekwon,
meuh nan , on cache la soufleuse derriere les cylindres ni vu ni connu..

_________________ No pain, no gain.......
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Rasta Rocket
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Sujet du message: Publié: 03 Nov 2009, 19:31 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 16 Juil 2009, 14:19 Messages: 1373
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vous remontez un 11R turbo?? 
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spark and co
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Sujet du message: Publié: 03 Nov 2009, 19:49 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 26 Août 2007, 12:05 Messages: 738 Localisation: Roanne, 42
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Oligixx a écrit: spawn57 a écrit: javais déja penser au turbo,j'ai un pote qui me proposé un de 2 turbo de sont 2jz car c'est un moteur kon a préparé avec un seul gros turbo et autrement on ma proposé un turbo de smart brabus. le probleme est que d'ici un an c ma copine qui rouler avec et un turbo sur sa premeire moto ca le fait pas tro...et le S.A.V de la belle mere ne fonctionnera pa si je la casse... c'etais histoire d'avoir plus de perf avec le même budget que tes cams ,pots etc... Raekwon, meuh nan , on cache la soufleuse derriere les cylindres ni vu ni connu.. 
L'Alien gixx turbal 
_________________ Fuck the stock Bike !! Made In Japan, Remake in French....
http://sites.google.com/site/thesparkmotors/" onclick="window.open(this.href);return false; https://www.facebook.com/?q=#/pages/The ... =bookmarks
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spawn57
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Sujet du message: Publié: 08 Nov 2009, 00:02 |
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Inscrit le: 08 Oct 2009, 22:08 Messages: 148 Localisation: sillegny
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je suis a la recherche d'un pot assez court pour l'adapter au collecteur de la kawette,j'ai reperé un zard mai apres il faudrai en trouver un d'occaz mais dans les casse ya rien
si vous avez des bon plan je suis preneur

_________________ Ou tu sors ou j'te sors mais va falloir prendre une décision
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nist-r-racing
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Sujet du message: Publié: 08 Nov 2009, 00:08 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 25 Avr 2008, 19:44 Messages: 3679
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spawn57 a écrit: je suis a la recherche d'un pot assez court pour l'adapter au collecteur de la kawette,j'ai reperé un zard mai apres il faudrai en trouver un d'occaz mais dans les casse ya rien si vous avez des bon plan je suis preneur 
Akrapovic mégaphone, Lazer ou Scorpion GP ou un truc comme ça... , Showyomoto Sarko Mini-GP...
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cedric57
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Sujet du message: Publié: 08 Nov 2009, 03:19 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 07 Mai 2008, 16:49 Messages: 9106 Localisation: 57800 frontiere teutonne !!!! dtc
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ou un tube inox diametre 50mm c'est pareil !!!
fresco te fait quelque chose de bien pour 215e faut juste dire que tu viens du forum
_________________ cédrico les bons .....tuyaux // huggy 57 // in 57 we trust !! polissage ,sablage
[i]http://french-rooster-garage.blogspot.com/
pissing off purists RIP Antoine
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spawn57
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Sujet du message: Publié: 10 Nov 2009, 14:23 |
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Inscrit le: 08 Oct 2009, 22:08 Messages: 148 Localisation: sillegny
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cedric57 a écrit: ou un tube inox diametre 50mm c'est pareil !!!
fresco te fait quelque chose de bien pour 215e faut juste dire que tu viens du forum
merci.javais oublié cette boite.
je leur est envoyé un mail pour un tarif pour une ligne complete et juste le silencieux car y avait rien pour er5 sur le site
_________________ Ou tu sors ou j'te sors mais va falloir prendre une décision
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Raskal
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Sujet du message: Publié: 10 Nov 2009, 14:28 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 08 Nov 2007, 17:08 Messages: 3344 Localisation: Le 9-2 tu peux pas test
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Oligixx a écrit:
faut pas dire des trucs comme ça ! j'ai fait spouich partout sur mon écran 
_________________ Live Once, Ride Fast "J'aurais le sourire quand la faucheuse me tendra la main" A un de ces quatre mes amis...
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spawn57
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Sujet du message: Re: prepa d'une petite kawette Publié: 12 Nov 2009, 14:21 |
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Inscrit le: 08 Oct 2009, 22:08 Messages: 148 Localisation: sillegny
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quelqu'un a deja pris quelque chose chez fresco?satisfait? tjs en attente de leur reponse...
_________________ Ou tu sors ou j'te sors mais va falloir prendre une décision
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