ah!ah!

pour les pattes c est ce que je vais faire, faut que je vois avec beca

ce kit de frein est pas mal du tout, avec les fixation radial

artkore, t as pas des info sur ce vmax

on dirait des etriers radiaux inversé

d'apres ce que je vois, braking fourni un kit, avec les fameux etrier, http://www.esprit-racing.com/5/brr.htm, ainsi que des fixation d'etrier equivalent aux freinage basic, mais maintenant, on dirai qu il font, les meme etrier, mais avec la possibilité de les mettre en radials.

me fait bien comprendre

paru dans le mag !!!!!!!!!! rooooo tout leur dire a ces jeunots

Cedric m'a devancé

Numéro 7 pour être précis.

Salut les gaziers,

Les allemands qui ont fait ce Vmax:
http://www.schusters-bike.de/index.html

Mais je n'ai jamais réussi à avoir des infos sur le montage des étriers...

Peut-être quelqu'un qui parle allemand aurait plus de chance!

le numero me dira pas ou il a eu ses etriers

un e-mail surement !

et voila, a tout demonter , relou et ca cailler. je prepare quelque photos

bon voila les tof du demontage,

sans la carrosserie

le train avant


vue de derriere

train roulant demonté, maintenant, le faisceau, y du boulot


la rampe avec les ptit kn


la depose du moteur, c est chiant quand on est seul


renfort interieur du bati


l amorto de kawa

le cadre accrocher au mur, et oui, je manque de place



et voila, j arrete pour aujourd hui

prochainement, fixation du contacteur a clé sur le carde ( d ailleurs, si y en a qui on des infos)
et demontage complet du bloc air/huile
apres je m occupe du train avant

Bein le contacteur soit tu fais une belle patte fixée ou tu veux ! (si tu mp avec les cotes je te la fais ) soit tu fais faire un truc taillé masse ,soit tu le cache !

je peus me prendre sur le cadre? soudure? percé, vissé??

mieux reprendre deux vis de fixation que souder sur le cadre , c'est mon avis mais j'ai deja vu un cadre percer pour passer un neiman moi perso suis pas trop pour !