bon voila, deculassé, la culasse est en bonne etat apperement, sauf arbres et paliers
cylindre bien alimenté en huile etc
conduit d huile, visiblement bouché ( c est bien les ptits truc sur la derniere photos???)
j ai decouvert que ma boucle est demontable il a vraiment bien fait ca le mec
j arrive pas a sorti mon bras oscillant, l axe est parti, mais pas l autre partie
et puis voila
j ai mon scotch pour le sablage et lundi ca pars en sablage si c est toujours possible avec viking
et quelque jours a attendre avant peinture

pour ton bras t'as pas une partie a faire tournée ??? le genre d'écrou MP voir papy andropause JMB

si si du coté gauche tu a une entretoise a désèré ( avec un contre écrou )



ca ratrape le jeu pour le roulement .

oui, c est ca, et j arrive pas a desseré

dernier sm matte le demontage du battit cbr

Tu utilises une vieille douille de clef à cliquet et tu la meules pour en faire une douille à créneaux ou simplement marteau+chasse goupille pour déssérer

ps: Je ne connais pas tes compétences en mécanique pure, mais fait attention quand tu mets tes mains dans le moteur, il faut remonter le tout proprement aux bons couples de serrages et avec de bon outils! Sans oublier qu'il faut bien contrôler le moteur pour savoir quelles pièces sont viable et d'autres à changer, c'est pas de la mécanique mobylette. POse toi sur un établis ou alors par terre et pas en équilibre au bout d'une longe d'un palan.

et surtout évite de mettre un piston a l'envers et la rampe a carbu tu la branche bien ,et n'oublie pas de sertir la chaine et pas avec du scocth

trouve toi la revu technique , tous les couple de sérrage y sont .
sent elle je n arriverais pas a remonté mon gsxr .
sur tout apret plus 1 an

j y ai été au marteau et chasse goupille, mais bouge pas
j ai la revu technique avec les couples de serrages
le moteur est sur palan, uniquement pour le gain de place, mais demonté par terre, car manque de place sur l etabli, et j étais tout seul au debut, donc peut pas porter le moteur, jsuis pas encore hercule!!!
le moteur sera remonter en garage pour avoir le matos qui va bien ( clé dynamo etc), avec tout les joints neuf etc
je sais remonté une rampe de carbu, vous inquietez pas
je precise que j ai fait etude méca, et j ai pas mal bossé en garage, donc j ai un peu de base ( je dis bien un peu, car on apprend pas grand chose a l ecole )
voila

merci des conseils!!!

il faut une douille que tu tailles un bras de force et un ptit point de chauffe au chalumeau !!!!!!!!

oui, c est ce que je pensai, lundi un pote va me preter son chalumeau, par contre, pour faire la douille???
je suis pas tres outillé, et en plus je me suis fait volé ma caisse a outils

tu prends une douille standard style cliquet tu reperes les encoches tu traces et tu meules la douille pour lui faire de belles encoches
et yallah !!!

tu dois tout d abord déssèré l écrou extérieur , puis le centre viendra apré .

donc ta en gros une douille pour l écrou extérieur , puis une pour celui du centre .
tu les meul en laissen 4 argots ( tu prend le bon diamétre , bien sur )