grenaillage et peut être un peu de polissage mais sa représente pas mal de taff pour tout polir. Le grenaillage c'est surtout pour corriger un peu les imperfection du meulage des soudures car je le rappel je n'ai pas utilisé de coude, c'est que des sections de tube coupé a 15°, la partie qui viens dans le cylindre c'est une tôle d'inox que j'ai roulé, pareil pour les emboitements de tube (la ou il y aura des ressort).
Aujourd'hui je vais mettre les fixations des ressorts, je dois avoir des chutes d'inox qui vont bien aller.

Autre news, j'ai commandé un nouvel amortisseur arrière vu que le miens va bientot avoir 70 000km dans les pattes et qu'il plus que fatigué.
Donc je me suis trouvé un Showa full réglage de ducati 1098, pour l'adaptation j'aurai juste a refaire des triangles et vu que j'ai un bon contact pour faire de la découpe laser, sa sera pas compliqué. Pour le prix il me coute 75 euro frais de port inclus et il a pas 1 000km, il provient d'un moto qui a eu un choc frontal.

Bon maintenant il est temps d'aller modifié ce silencieux.

après quelque coups de disqueuse et un peu de soudure voici le silencieux :






les fixations des ressort sont faites :



et la garde au sol passe de 100mm à 130mm



A l'avant il y a 120mm pour le moment mais il faut savoir que mes fourreaux de fourche sont plus pas de 20mm par rapport a ce qu'ils devrais être



Maintenant je pense avoir une garde au sol suffisante





En plus avec le nouvel amortisseur qui va bientôt arrivé la bécane devrait moins s'abaisser lorsque je monte dessus

Voila c'est tout pour aujourd'hui

super modif !! pourquoi tu n'as pas fait tes pattes de ressort en fer rond ?

la débrouille je suppose, on fait avec ce qu'on a sous la main ou les idées qui nous passent par la tête lol

juste un truc!
t'as penser au jour ou il faut faire la vidange faut enlever le pot

meuh non, regarde, c'est un echappement recuperateur de liquides

Alors pour les attaches des ressort, il y avait des bout d'inox plat de 5mm de large et de 2 d'épais alors j'ai foncé, je les ai coupé en bout de 50mm, je les ai plié et ensuite soudure.
Pour la vidange le silencieux sera démontable et honnêtement vu que je la fil a mon mécano pour l'entretiens, il se débrouillera pour la faire, si il doit retirer le silencieux, il le fera.

tu fais des modifs de ouf sur ta bécane et t'es pas capable de faire toi même la vidange

t'es vache avec ton mécano

c'est pas que je suis pas capable de la faire la vidange, c'est juste que sa me fait chier de la faire et vu que la moto sera cher mon mécano pour mettre le nouveau kit chaine (je suis pas outillé pour riveter la chaine), et surtout pour les nouveaux réglages a cause du nouveau pot (et aussi a cause de la modification de la boite a air), alors si je dois l'occuper, autant l'occupé un maximum, et si c'est comme quand j'ai fait changer le pneu de jante, quand il a vu que j'avais une jante de F4, il ma rien fait payé (il fan des machines rital et il est d'ailleurs diplômé des usines Ducati et MV agusta/Cagiva), je pense qu'a part l'huile et le kit chaine, je vais pas payer grand chose.

j'espere pour toi que ton mecano ne passe pas sur le forum , sinon , il va penser que tu profite de la situation !! pour la peine , il pourrait te faire banker un max !!!

il est pas comme sa mon mécano, c'est un type super sympa qui est super arrangeant.

Et quand je vois qu'il ma donné un optique et les supports de TDF de 916, un reservoir + une coque arrière de mito pour la petite 125 de mon beau frère, pour le raptor il m'a filé les guidon bracelet pour la version avec TDF de F4. Je pense pas qu'il va me faire payé des sommes pharaonique pour une révision et des réglages..

il travail où ton mécano que je lui rende une petite visite

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