Bon cela fait un moment que je zone sur le forum et que je me régale de vos prépas de fous et puis hier je suis allé faire commisaire de piste à Pau-Arnos et qu'est ce que je vois pas ....la WCN qui tourne!!

Donc là jme dis faut que je me présente pour pas faire le malpoli. Florian 24 ans je fini mes études d'ingénieur en méca à Tarbes et je vais partir en stage chez BERINGER-BRAKE dès septembre.

Voila les motos que j'ai eues:

Un petit cb pour me faire la main


Un Z750



Tombu à PAu Arnos


Repeindu!


Un Bandit 400 que j'ai entierement remonté/restauré


Puis pour finir mon actuelle une YZF750 de 93 avec 36000km comme neuve que j'ai repeinte

Et pour en revenir au début, donc hier alors que je poireauté au bord de la piste (commissaire quoi!) je vois débouler le 11R de avec JMB dessus facon pocket bike!

Ah c'est cool ça, je prend quelques toff, et je peux vous dire qu'il roule pas mal le salaud!! Le pif paf du Laguna était trés bien pris! (Moi j'étais au poste 9 cad en bas de la grande descente au niveau de la bifurcation de la piste)
Donc lors de la pause de midi je vois le stand street monster donc je rentre faire un tour, je discute un peu avec un mec sympa qui m'explique la salade de soupape et le moteur de bandit 12 qui vient d'etre monté, je me renseigne un peu sur les freins Beringer (ben ouai je prend de l'avance pour mon stage lol)

Et puis viens la course (endurance de 3H) Apparemment JMB se classe pas mal car pendant le tour de chauffe il est dans les 1ers, mais bon le départ à pas du être top car il arrive dans la deuxieme moitié au premier tour.
Mais à chaque tour je le vois doubler des concurrents (dailleur pas mal au freinage en arrivant sur l'épingle après la grde descente!)
De cette manière il se retrouve presque seul entre le peloton de tête et celui de queue (rien de sexuel hein!).
Je me dis bon là il va taper des chronos donc je sors la montre et puis BRBRLBLRBLRBRL Juste lorsqu'il passe devant moi j'entend un sale bruit moteur!! Effectivement il leve la main pour faire signe qu'il sort aux stand!
AIE AIE!
10 min plus tard il est de retour avec son mono SRX, cool je vais le chronométrer:
Top.........bon 1"40 ca commence à faire long lorsque sur le Talkie " Moto arrêtée au poste 8" donc je comprend que c'est mort je suis un peu deg surtout que la team a mis les voile avant la fin de la journée donc pas pu savoir ce qu'il s'était passé!!

Quelques tof pourries prises av mon tel:

Welcome

Aïe, pas cool ce qui arrrive au WCN

On peut en savoir un petit peu plus

C'est quel moteur qui a été remonté Le B12 de drag

mr wcn casse moteur sur moteur

nan mais c'est pas possible il le fait expres ou alors c'est juste qu'il est vraiment pas doué

ce qui est bizarre c'est qu'il a tourné facile 1h sans pb donc soit c'est une piece qui a cassé sans prévenir soi le montage était pas top et a force de lui taper dedans ca a fini par lacher.
En tout cas au bruit c'était bien moche!

Yep, à poil l'ami

Sinon par curiosité, t'en pense quoi du bandit 400?

Ben serieusement en prennant ça aprés le Z je me suis dit que j'allais me faire un peu chier mais c'est tout le contraire!

Ce moteur marche presque comme un 2 temps, en dessous de 8000 on peut enrouler trankil (meme à deux) et dépasser les caisses, et aprés 8000 jusqua 13000 ca envoi du paté!! On dirait une petite turbine sur roue!! Par contre le pot influence beaucoup le comportement, trés libre il favorise vraiment les haut régimes !
Bon la partie cycle d'origine est à chier amorto ki pompe, frein qui freine pas...
Donc moi j'ai foutu amorto reglable de RGV, cale dans la fourche + huile bien visqueuse là le chassis c'est du béton!! Pire qu'une ducat' (dailleur c'est surtout dut au cadre trellis surdimensionné!)
Ensuite en freinage etrier CBR900 à 4 pistons + MC Z750 , accord pas parfait mais ya bcp plus de puissance manque juste de mordant.

Pour te dire des potes(600 hornet, Z750) , avec qui je roulait av le Z et qui avait a peu prés le meme rythme que moi, m'ont suivi dans les routes de montagne avec le Bandit et bien on dira que heureusement qu'il y avait les bouts droit pour me rattraper!!

Donc une moto vraiment simpa que je conseillerais vivement en 1ere bécane vu les sensations à son guidon en comparaison des CB500 et autres mais le seul soucis c'est que il est difficile d'en trouver avec de faible kilometrage et le moteur bien que trés fiable peut etre assez capricieu donc fau aimé bricoler!

Dailleur je l'ai vendu à un pote pour qui c'est la premiere meule et il en est super content! Je l'ai meme essayé recement et franchement meme en descendant de l'YZF qui n'a rien a voir niveau puissance, je me suis régalé!!

on vas lui mettre un pédalier la au moins il le cassera pas.............................peut etre

putain faut y aller pour le peter ce moteur!!! le 2eme dit ??
va falloir passer au water .........

Y en a pas mal dans ma région à vendre mais je crainds qu'ils aient du vécut...
Dès que c'est légé et maniable, ça cartonne dans le sinueux les vélos