je vais etre un peu méchant: * d'une le SV1000 n'est qu'un TL 1000 qui n'avance pas, avec des éléments low cost..... un TL avec un bon amorto sera toujours largement mieux (rien que le moteur déjà).......mais bon, ça reste une base sympa, mais je dois avouer que je ne la porte pas dans mon coeur cette brele....


*alors ta tete de fourche là............si tu montes ça.........


désolé, je suis pas diplomate, mais quand j'aime pas, j'aime pas

Que deux réponses négative

dsl mais pas fan du tout!!!!

tu compte le monté telle quel??

tu nous la fait comme la becane avec le moteur de quad dans le dernier num????

perso jsuis grave septique!!! mais c est ton choit, je respect
moi jdit, un beau cafra

et j en ai vu avec bras de R1 ou 1000 gex, je sais plus, ca claque

Je suis d'accord avec toi, le TL1000 est incomparable tout comme le raptor et le TL qui on pourtant la même base moteur, chacun de ces 3 modèle a ses propre avantage :

Le TLS/R, moulin le plus aboutie et le plus puissant .
Le raptor pour sa partie cycle très précise et rigide .
Le SV.... mis a part le prix, je ne vois pas l'avantage.....sauf en changeant les trains roulant on peut espérer atteindre le niveau d'un TL en partie cycle et encore c'est pas gagné d'avance.

Pour la Tête de fourche, si tu compte en faire un gros supermotard genre dorsoduro ou KTM, sa peut le faire car le cadre a lui seul est magnifique (mais pas assez rigide )
J'avais vu un photomontage sur Bikeforge il y a longtemps, le gars avait fait un gros supermotard a partir d'un SV 1000 (sa ressemblait a un Aprilia SXV550 mais avec partie cycle de SV), sa défonçait méchament, mais c'est pas évident a faire.
Je pense que sur une base de TLS c'est plus faisable la preuve :



en remplaçant le réservoir de Multistrada par un d'Hypermotard, la base est déjà faite (sauf qu'il faut une fourche a plus gros débattement).

+1

effectivement lors de l'achat sur ebay je devais garder que l'optique et une partie de l'entourage et découpé ce bec de canard qui fait tant parlé de lui, mais a l'arrivé du colis le bloc phare étant complet (optique, plaque phare, entourage avec support compteur et le garde boue) je l'ai présenté sur le SV et j'ai été agréablement surpris et pourtant lors de l'achat sur la photo je le trouvais également

Je suis curieux de voir ce que tu vas en faire

jai beaucoup de mal avec la phare/GB de katoch mais on verra ce que sa donne une foi montée . Sa peu faire un truc pas trop mal assortie vu les lignes plutôt taillé a la serpette du cadre ...
et l'important de modifié une brêle c'est qu'elle te plaise !!!

Pour faire oublié ce maginifique phare une petite photo de mes maitres cylindre de frein et d'embrayage BREMBO radial

Que dire a par que c'est bô

cet après midi dépose du moulin sans trop de difficulté a part un faisceau electrique bourré de capteurs

Ca demarre fort!