Belle machine juste le garde boue avant qui mériterait une autre couleur.

Pour rebondir sur la question de la légalité d'un passage en street ( le droit c'est mon rayon).

La réponse est :"oui mais"

OUI du moment que les caractéristiques techniques ne changent pas, enlever du carénage ça ne change rien à l'homologation
La preuve est fournie par Yamaha, les dernières R1 2002-2003 étaient vendues sous la forme de la steel fighter, on avait bien une moto street.

MAIS la seule modification qui n'était pas homologuée mais possible de faire en option (à ses risques et périls...) c'était le T supérieur et le grand guidon qui n'avaient pas fait l'objet d'une réception (vu que d'origine c'est des bracelets).

La question du légal ou pas légal est un faux problème il faut voir l'origine de l'accident comme pour le débridage.

Tu grilles un stop ... accident responsable avec moto débridée, ce n'est pas le débridage en cause mais le non respect de la signalisation.

Tu cartonnes en sortie de courbe parce tu as ouvert comme un goret, on peut regarder du coté du débridage.

Si tu es en street l'assureur devra prouver que le grand guidon a modifié la géométrie de la moto entraînant la perte de contrôle et l'accident.

Tout est question d'appréciation des faits.

Lorsque ton concess te dit que tu risques gros c'est pas faux en cas de carton l'assureur va refuser d'indemniser en invoquant le contrat (véhicule modifié... déchéance des garanties). Après il faut contester au tribunal, utiliser un expert ça va prendre un max de temps mais si la modif n'est pas la cause de l'accident les garanties doivent jouer...


Le problème du débridage n'existera plus en juillet si tout va bien, la dérogation européenne accordée à la France ne semble plus être admise par nos voisins (en plus ça entrave le libre commerce des véhicules de + de 100ch).

Mais attention l'état risque "en contre partie" de nous pondre un contrôle technique.

Le DB01R me gonfle d'une force
Je n'arrive pas à avoir mes 37 bornes qui me sépare de mon boulot à chez moi.
Je suis certain de mon réglage.
Tour de roue : 1855 cm
5 aimants et tout, mais non. Le mieux c'est 30 bornes indiqués.
J'ai fait 151 kms en 2 jours et il m'indique que 119 kms
Pourtant, j'étais bon au niveau vitesse au tout début (je passais devant un indicateur de vitesse dans mon bled)
Mais là, c'est le bin's.
J'ai réduit le tour de roue à 1755 pour voir. Ma vitesse est trop faible mais le kilométrage total est le même
Si j'augmente le tour de roue, la vitesse sera plus forte donc plus de kms avalés ? Non ?

Besoin d'un coup de main