je serais en voiture :P

Change, rien, si tu me reconnais, passe me faire la bize !

et juste pour info je ressemble pas a mon avatar !!!!!!

Ah merde !!!

plutot a ta signature alors....

Bon, I' avoir un petit souci !

I' avoir fait ce que vous m'avoir dit, mais ce que moi avoir fait, ne marche pas...

A savoir que je trouve sa normal que sa ne marche pas mais que j'ai quand même fait ce que j'ai compris...

et le pire c'est que c'est tout a fait ça !!!!!! sauf que j'ai pas de lunette

et c'est quoi ton soucis Bobosss ? c'est pour la lumiere de ta brele ?

Tout a fait mais sa ne peut pas marché étend donner que le plein phare repiqué d'une cosse a l'autre ne va toujours donner l'info qu'a un seul ballast donc l'autre ne peux pas s'allumé ...

Dans ma logique, il faut faire un pont entre le fil du code et celui du plein phare avec un "clapé anti retour", ce qui signifierais que le courant passerais dans un sens mais pas dans l'autre donc code = 1 ampoule et plein phare 2 ampoules !?

c'est pour faire koi se montage ???

Pour avoir les 2 allumé en plein phare il faut bypasser le relais du code. donc brancher l'ampoule avant le relais.
Comme sa qu'il son sur les 04+

Pour un 98/99 relier le positif du code (noir bleu) au fil R/Y (Rouge/jaune) qui rentre dans le relais du code.

Pour un 2000 dans ton cas je croi : relier le fil + du code (sait plus si c le jaune/noir ou le vert/noir) au fil noir/bleu qui rentre dans le relais. donc le + du code qui sort du relais doit etre coupé :jaune/noir ou le vert/noir a sortie du relais.

Surtout bien isoler vos fils coupé après, pour pas avoir de cour circuit.

Bon, j'ai fait ce que tu ma dit, exacte dans le faite de :

Pour R1 2000/2001 : relier le fil (+) du code [vert/noir] au fil noir/bleu qui rentre du relais ou ce trouve un gros fil [rouge/jaune].

Sur le deuxième relais, couper le fil [noir/vert].

Mais pour que tout cela fonctionne, il faut aussi, raccorder le fil [noir/bleu] du faisceau (qui était sur le relais avec le gros fil [rouge/jaune]) avec le fil [noir/vert] du faisceau (qui lui était, sur le 2eme relais)

Après tout cela : Code = 1 ampoule / plein phare = 2 ampoule !!! MERCI STAN !

Montage provisoire pour essai .




News PROBLEME !

Le montage du compteur koso bd 01r



- alimentation ok
- Voyant plein phare ok
- Voyant cligno ok pour droit / gauche
- Jauge essence ok (la gauge est vide et clignote)

- Neutre = introuvable
- Voyant huile = introuvable (il s'allume avec quelque fil et est éteint avec d'autre, et il doit être allumé quand je met le contact et éteint une fois la moto allumé mais j'en suis pas au stade démarrage)

- RPM a voir quand la moto tournera mais normalement ok
- Km/h a voir quand la moto tournera mais normalement ok

J'ai sorti le schéma de cher Yam mais il n'y a rien a y comprendre pour trouvé la couleur du fil qui arrivais au compteur d'origine (pour le neutre et l'huile)

Presonne aurait le schema simplifié de sorti de compteur des fois ?.