j'ai fait les 6 pages , et je m'installe près de vous aussi , faut mfaire une place hein

super boulot , hate de voir la suite

Hello! je vais positionner la batterie au dessus de l'amorto, du coup je vire les anciens appuis de réservoir :


J'avais également l'intention de couper cette tige qui me géne pour positionner la batterie
Mais je me demande si cette tige ne permet pas de modifier la garde au sol de la moto ?
auquel cas je peux la faire descendre au max. non ?
Votre avis svp

Voila qui réhausse la chiotte de 17mm...
Il serait peut être plus sage de mettre une entretoise non ?

J'ai eu un ZX7-R et j'ai fais cette modif. Sans entretoise ça n'a jamais bouger. L'intérêt aussi c'est que ça réduit l'angle de chasse et que ça rend de moto + vive!

Merci Matt tu me rassure
Quand tu dis plus vive, c'est pas plus casse gueule à bonne allure ?

En remontant ma fourche dans les tes sur le gex, ca ferme aussi l'angle de chasse, c'est génial la maniabilité apportée, et je me suis pas fait de frayeur a haute vitesse. ...
Il faut pas non plus avoir la fourche verticale, mais de tout sens aucun réglage ne doit permettre ca...

Bon j'ai viré plein de papattes sur le cadre qui servent plus à rien
Bha oui avec les kilos de ferraille que je rajoute, j'ai interêt à gagner
des grammes à droite à gauche

Sinon je viens de regarder un peu pour voir par ou je pourrai faire passer la ligne
d'échappement à gauche.
C'est la galère avec cette foutu béquille !
Quelqu'un a une idée ou des exemples sur cette chignolle

J'me demande un truc :
est ce que c'est un problème de mettre un échappement à gauche
pour les deux cylindres de gauche et un autre à droite pour les deux autres cylindres ?????
ça pose un problème pour le fonctionnement du bourrin ?
faut il un tube qui joint les deux lignes?
Un schéma pour que ce soit plus clair

Ben sur gpz (bi en ligne) t'as une ligne par cylindre et tu as cette fameuse ligne d'équilibre...
Donc je pense que oui...
Je vines d'aller voir sur z1000, deux lignes comme tu le veux, mais AVEC la ligne d'équilibre...

Pour la vivacité, le 7R c'est tellement un camion que ça allait très bien. C'est le même effet que de remonter les tubes dans les tés sauf que tu perds pas de garde au sol. Sur la mienne, j'étais même réglé avec l'ecrou à fleur de la tige fileté.

Bon j'ai testé le fonctionnement du phare rond sur le zxr tout vas bien...
Du coup j'ai repéré et démonté le faisceau :

Malgré tout le remontage dans quelques mois m'inquiete un peu
ça vas être du sport de cacher et caller tout ça

Ca va aller, et dis toi que quand tu le remonteras, tu seras pas loin de monter dessus !

C'est vrais ça

Quand on a fait la double sortie du CBR, on avait pas mis cette transversal. Le moteur tournait parfaitement bien mais le son était vraiment bizarre
On a refait la ligne avec une transversal et la j'ai récupéré un ronronnement normal.

Je te conseil de la mettre

super boulot mec