si on emballe les copines c'est déja bien et puis aprés les fans c'est chiant, tu peux plus fermer les portes, ils passent par les fenetres, ça gueulent....

ben en fait pour les pistons j'avais pensé à monter un kit wiseco pour augmenter la cylindrée à 774cm3 mais il faut réaléser les cylindre et ça coute au moins un oeil voir un bras...
sinon pour les roteuses, on arrivera à les vider tranquillement, mais si y'a vraiment besoin on t'appelle, promis.

je disais ça car quand ta les paluches bien grasse, va t'en décapsuler la tete a la binouse!!!!!

avec les dents ça marche aussi

moi je peux pas, c'est pas les mienne, on me les a prêter, les miennes elles sont restées sur le té de fourche de mon yz 125.

perso j'ai 2 qui sont resté dans la portiere d'un golf aprés des tonneaux(pas ceux avec du liquide magique a l'intérieur)

T'as été posé la question aux établissement bouvet à Levallois. Le travail est bien fait

non pas encor car pour le moment on en a pas besoin, mais s'il le faut, cet établissement pourrait être utile...merci pour l'info.

Surtout, tu arrives avec tes cylindres et tes pistons à part, et il fait le reste ensuite

ok ça marche, par contre t'as une idée du tarif ?

je connais le shop BOUVET, super taf, dans la moyenne haute niveau prix, mais au moins on sait que c'est bien fait.

donc bonne adresse, en plus il font du taf sur mesure.

Pour un 4 cyl., un rectifieur me demandait 160 euros pour le réalesage

Nope, j'y allais à l'époque avec mon cylindre 72 cm3 et mon piston avec la cotte supérieure, il ya bien 7 ans... Depuis l'eur est passé par là

sinon pour le moment, j'ai pris des disques braking wave pour l'avant, va ptêt y avoir un maître-cylindre brembo pr 19, un kit de filtre à air kn type cornets, des fils antipatate haute tension, la coque de gex 1000k3 est en commande chez poly26, ainsi que le feu arrière à leds avec clignos chez ermax. en clair va y avoir du taf... on va tenter d'adapter l'amorto d'origine de mon k7.

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