J'ai l'impression d'entendre le branleur en bas de l'immeuble qui nous casse les couille a chaque fois avec sa tondeuse
Je reste persuader qu'avec le peut de chevaux que ta ton amorto va servire a rien, au pire des cas même si il fait effet a l'inverse pour amortir le "couple" de l'accel si ta roue a envie de ce lever c'est pas sa qui l'empechera, fou une barre fixe en alu sa te fera gagner en poids, et ta largement moyen d'enlever de la feraille a quelque endroit histoire de gratter encore plus en poids

Rien que ta fourche fou des tub en alu creu, sa sert a rien appart prende du poids su tu fait que des run, si sa ce lève trop tu leste avec quelque poids de muscu

Ca marcherait pas mieux avec une boîte à air? Et c'est moi ou ton circuit de refroidissement n'est pas purgé? Sinon, projet très sympa!

Oui sa marche pas trop mal mais je cherche à le réglé depuis hier et c'est carbu pwk sont une vrais merde à faire alors faut encore de la recherche

Non pas de vidéo de départ arrêter car les réglage ne sont pas top

J'ai testé en suppriment la barre en alu et donc l'amorto était fonctionnel et sa corrige un peut le couple mais c'est plus décoratif car celui ci provient d'une petite sportive et il est très dur en bref il sert à rien la alors je vais foutre une barre rigide c'est moins lourds xD Pour les tube de fourche il sont pas trop lourds alors je l'ai laisse, de toute façon en catégorie proto j'ai aucune chance avec les by-cylindre et les moteur super prépa



Boite à air sa sert à rien sur ces petit moteur la c'est sur au niveau perturbation c'est idéal sur un gc mais sur un 70cc non, j'ai un collant et une grille de micro sa bloque les petit cailloux et poussière

Oui le circuit était pas fait c'était juste les premier teste effectué mais aussi pour que le moteur chauffe un peut car avec le circuit plein sa chauffe presque pas

Salut à tous me revla avec un peut de nouvelle, nouveau poste de pilotage, deux trois bricole en plus et aussi

Une commande mxs







Ma titine love!



Et le proto dirtro









Et une petite vidéo, au début sa broute un peu c'est normal le moteur est pas encore chaud. Désolé pour la qualité de m*rde mais je n'ai que sa pour filmé. Une petite pointe vers la fin de la vidéo sur la ligne droite (petite ligne droite hein).

http://www.youtube.com/watch?v=GvTw_G-e-WY

Sinon j'ai commandé un cadre kiesler v1 en acier, c'est un cadre de draster que je vais retravaillé. Si vous voulez je peut vous donné 2 ou 3 photos

A VOS CLAVIERS

ça a l'air de bien ouvrir ton machin!!!!!

Ba 70cc pour un petit 18cv oui c'est pas trop mal, je pourrait avoir plus de cv mais il faut investir plus aussi et les pièces sont déjà bien assez chère

Pour le moment il y à sa dans le moteur :

- Moteur Yamaha aerox (le même que mbk nitro)
- Kit 70 Alu mono-segment prépa
- Carters prépa aligné au transfère du cylindre
- Boite à clapet Malossi vl15 carbone monté sur cale de 0.7cm en céramique
- Cale orientable stage6 R/T
- Pipe stage6 R/T
- Carburateur 28mm pwk
- Tulipe stage6 R/T
- Vilebrequin renforcé
- Variateur malossi multivar
- Galet stage6 réglable
- Courroie malossi kevlar
- Correcteur de couple malossi
- Embrayage polini avec ressort dur
- Ressort de poussé 75% Rouge
- Transmission long
- Bougie br9es
- Pot yasuni c16 retravaillé

Et je pense avoir rien oublié, par la suite je vais ajouté sa , kit 70 stage6 alu (20cv) pot stage6 r1400, allumage pvl digital stage6 R/T. Au finale je peut touché les 22cv

Bon assez parlé du moteur voila quelque photos du cadre kiesler

kiesler v1 acier, c'est un cadre peut répandu car les gens pense souvent que l'acier c'est très lourd mais celui ci est en acier alléger et pèse à peine 1.8kg de plus que sa version en alu ce qui n'ai pas une différence flagrante.



La je veut votre avis. Les flammes je l'ai laisse ou je coupe les deux tôle de chaque coté ?





Le résultat serait dans ces genres ci :

(avec flammes)







(sans flammes)





Vos avis pour les flammes ?

Rhoooo...

Mais ça va être un bon p'tit délire, ton engin, là !...

Laisse les flammes !...sans, ça ressemble trop à une grue de chantier...

Trop tard, je vient de les coupé

Sa fait trop de poids, les tole sont trop épaisse mais je vais en mettre devant car je vais caché une batterie dedans pour la pompe à eau par contre je voulais claqué une mono sur le cul du cadre mais .. NON sur un dragster il faut le minimum possible donc je vend la mono si sa interrésse dit le moi (et avec vos prix aussi) c'est une mono de 125 honda rs











J'ai juste un peut merdé ici mais pas grave, un point de soudure et sa propre.



Et voici avec une mono



Mais je la vend

Vraiment sympa ces ptits drag

Pour la saison 2013 , j ai bossé sur le "drag néo rétro"de Teddy , tu connais peut etre ?

Ouais je connais ce proto, il est terrible, c'est tout à fait mon style de machine mais bon il à un gros investissement dedans pas comme dans le miens, j'ai fait réalisé des plaque en alu sur mesure pour rallongé encore plus le drag et le rabaissé par la même occasion.

Si tu as besoin de faire usiner des pièces , n 'hésites pas

Ba tiens j'aimerai juste savoir comme sa combien sa reviendrai de faire réalisé une fourche sur mesure avec les tes, une petite pour dragscoot genre une kiesler en passant par toi ?C'est juste pour savoir car j'ai déjà ce qu'il me faut mais peut être qu'un jours je changerai d'avis

Expliques moi ce que tu souhaiterais faire réaliser sur l 'adresse pro : usvracing@gmail.com

Donnes moi le max d 'info et éventuellement des photos de ce que aimerais

le drag de teddy c'est un bijou ! et pas tant d’investissement que ça! par rapport a d'autre, il a juste du gout et de bonne idée!!

un conseil le châssis kiesler renforce le a mort, un pote a finit par plier le sien,, châssis complétement vrillé, pourtant il l'avait renforcé déjà
et met un amorto de direction, ça pourrait être utile la dessus

tu fait des meeting avec ton proto? j'ai pas souvenir de l'avoir vu cette année...