La fin de l'année scolaire approchant j'ai pu libérer un peu de temps pour virer du plastique de ma pétoire avant d'attaquer les travaux du futur appart, cependant l'appart et ses travaux m'ayant mis les finances à zéro, le cahier des charges est simple.....

On fera avec de la récup. Il me reste à refaire la selle qui ne rentre plus comme il faut, faire un passage de roue, poser des clignos et des rétro type embout de guidon pour vélo, et posé la plaque et un semblant de peinture en attendant un vrai passage en cabine ou on fera qqchose de plus propre.

Pour ce qui est déjà réalisé:
Passage en street
Pose et remise à neuf des étriers de ZX6R
Pose de durite avia
Pose d'un mettre cylindre d'Hayabusa
Remplacement du câble d'embrayage d'un 600 Bandit
Boucle arrière maison dérivé d'un 900 CBR
Pose d'une coque de 125 MITO
pose d'un KOSO DB01+
saute vent de speed-triple
Double feu lenticulaire avec veilleuse à LED
Réfection du faisceau électrique, tout est sous connectique et fonctionnel

voici quelques photos non roulante:








Je suis assez déçu pour l'instant du résultat, heureusement pas final, mais je n'ai plus de bécane et il faut que je roule, donc on fera avec, à la rentrée scolaire, on rattaquera les choses sérieuses, la suite d'ici la fin de semaine prochaine.


Et désolé du bazar qui règne dans mon atelier, j'ai pas mal été dérangé, je suis pas en vacances....













il est prévu pour la version 2:
-une remise à neuf du bloque moteur, son débridage, quelques amélioration et une mise au point au banc
-la peinture du cadre et du BO
-L'anodisation maison de ce qui peut l'être
-la fabrication et la pose d'un sabot
-la même chose concernant des écopes pour y intégrer le RAM AIR
-intégrer des tubes PVC pour grossir le visuel de la fourche

Ce déjà un bon début

Dépêche toi de finir les beau jours arrive enfin

wai c est un bon début !

Je trouve quand même l'échappement domage.

En tout cas ce qui est sur, c'est que tu as de la place pour bosser toi au moins

On dirait un atelier d'une école...

bon courage

Désolé de ne pas avoir posté depuis longtemps, j'ai continué à mater vos belles réalisations, mais l'achat d'un appart en état de ruine m'à pris beaucoup de temps et énormément d'argent.

Me revoilà avec la mise en œuvre de la version 1.0 de ma grand mère GSXR

Après quelques heure de démontage voila à quoi elle ressemble:


On aperçoit ici ces futures jantes et son futur monobras le tous prévenants d'une Aprilia RST 1000 Futura

la mécanique:



Après presque 100Mkm au compteur une ouverture pour contrôle de ttes les pièces et remplacement si nécessaire s'impose.

A part un peu de jeu des pignons fous de la boite de vitesse, aucune usure prononcée n'est à déplorer, même l'ovalisation des cylindres ne dépasse pas 2 centième, le jeu à la coupe est encore dans les clous, par contre tout est calaminé, ou à besoin d'un énorme nettoyage, mon bac à ultrason me déteste en ce moment.

La suite pour la mécanique passe par un alignement des conduits, polissage des soupapes, de la chambre de combustion et des conduits d'échappement, un bon rodage des soupapes et une pochette de joint neufs.
remplacement de l'AAC d'admission par celui d'un modèle injection, la pose d'un boitier CDI full, modification de la rampe de carburation et ligne maison.

Pour le train avant la futura à aussi fournie la fourche et ses étrier brembo.

L'adaptation des trains roulant nécessitera un passage par USV racing l'axe de colonne et la modification des fixation du bras.

Concernant l'esthétique rien n'est arrêté si ce n'est au niveau de la couleur de la partie cycle pour un noir satiné, et un noir brillant pour le moteur.

C'est à toi le trx derrière ?

Remise à neuf pour un collègue. mais ça traine, manque quelques pièces