je la trouve magnifique

Magnifique, le phare du B-king lui va bien et se cul

Magnifique ta moto,
que de la belle pièce

C'est vrai que le phare de Bking fait un peu large vu de profil mais bien plaqué contre la fourche comme t'as fait ça passe bien...
peut être un petit poil plus bas...

Il tiens avec 2 rislans pour le moment ne tkt pas je le trouve aussi un poil haut

Beau boulot

jolie becane surtout le cul

Post à deplacer dans "Prepa Monster Race 2015"

magnifique, juste la selle pas super confortable.
j ai l impression que c est un modele de serie.

on va attendre que ton inscriptions soit validé lol

Inscription validé ! Yeahhhhhh

On se motive pour que la moto tourne rapidement histoire de validé et de rouler avec avant la MR, c'est que j'ai jamais mis mon cul sur une sportive et encore moins sur la piste ^^

Alors depuis le tps que je suis pas venu ici, plusieurs tentatives de démarrage de la moto, sans jamais la faire chanter après des heures de grattage de tête j'ai enfin trouvé :

- injecteurs encrassés (ils se reposent dans le bac avec du WD40)
- jeu aux soupapes a reprendre
- et enfin la durite d'origine qui est pincé ! Avec le réservoir endurance, la pompe se retrouve beaucoup plus bas et la durite d'origine se pince ! Je sais pas comment résoudre le soucis sachant que je dois conserver les embouts qui se clips sur la rampe et sur la pompe ! Je veut bien quelques idées !

J'ai profiter de ce petit démontage pour changer les pipes d'admissions et la visserie. J'ai également commandé mon vase d'expansion, j'ai enfin trouvé un truc sympa et bien design, je voulais pas faire l'impasse sur le vase comme beaucoup sur piste, je sais que le K1 chauffe pas mal ! Sinon j'attends aussi des pièces pour la mise en conformité de ma machine (Vis 1/4 de tour pour mon sabot, des rondelles avec déport percé pour fil à freiner, des protections et un grip de réservoir)

Du coup en attendant je me suis fait une protection home made du radiateur, histoire d'avoir un truc jolie et efficace !



To be continued

Nice !! Ça sent bon tout ça
Pour ya durite d essence tu peu la couper en
deux et la rallonger avec une ptit tube Alu
Comme pour les durites d eau par exemple

Félicitation pour ton engagement en 2015 et pour le travail réaliser sur le gex elle es à tomber

Bon et bien encore une soirée de test hier, et voici les problème que j'ai avec le GSXR :

- Pompe à essence qui n'alimente pas assez la rampe (démontage pour vérification sinon changement )
- La durite d'essence doit être retravaillée ou je vais devoir en fabriquer une !
- Je dois faire un réglage TPS et un contrôle du jeux aux soupapes.

La moto à brièvement démarré, et le bruit est plutôt sympa, je pense rester dans les limites pour la piste, je dois être même proche du Street légale.