Oh putain oui! J'étais à 10 000. En même temps elle est un peu capilotractée.

Merci dragon.

Le vent tourne, oh con c'est bon...
Remontage, jusque là tout va bien.

Avec ce beau ciel bleu et ces températures printanières c'est normal.

Allez, fonce.

Tu parles J'suis dans la halle aux Grains de 13 à 23h.
Un ballet ce week-end Ch'gros ?

Ah forcément....
C'est gentil mais on va faire de la luge avec le petiot.

Remontage, mise en fluides et purge du circuit de refroidissement.
La belle à démarré au con, 1/4 de tour et ronronne magnifiquement bien.

Et jusque là c'est tout sec en dessous, pourvu que ça dure...

Que des bonnes nouvelles.
C'est quoi la suite du programme?
Tu vas bientôt roder dans toulouse pour te faire la main?

Va bien falloir.

Et passer aux récepteurs de fluides, me trouver un sabot Kivabien, percer et arrêter les diverses visseries...
Dent de requin, durites, couvre selle, pannes oh con, éventuelles ptêt revenir sur le freinage mais le concret approche j'espère cette fois ci.
L'espoir fait vivre, avancer et nous rapproche de la paye !

Aujourd'hui remontage, purges contrôles et ressérrages.
Mise en route nickel mais pas de ventilo, Nulachier mais la boîte à fusible mal connectée à été décelée.
Problème réglé, ça ventile.

Sortie dans le quartier à l'arrache, on fait gentiment tourner le bordel et les freins.
Les pneus neufs ont bien 10 ans et bu pas mal, de savoureux cocktails dans le Kfoutche.



Elle tourne très bien à bas régime mais j'ai un creux énorme à mi régime avant que la cavalerie arrive.
Au point mort l'accélération est vraiment franche.
Me faut certainement enrichir, la configuration actuelle GP +0.10, aiguilles remontées de 0.8 mm et richesse à +1/4 de tours.



Je ressens moins le creux sur la 1ere ou elle passe bien plus vite dans les hauts régimes et c'est direct la roue en l'air.
Sur la 2 il lui faut bien 2 bonnes secondes dans le creux avant de se décider à envoyer du lourd et ça lève aussi.
J'ai pas eu assez de place pour essorer la 3, ça veut pas partir et ratatouille jusqu'à devoir freiner.
C'est moins pire avec un peu de starter d'où ma pensée de jouer en ouverture de richesse.

Et oh con pour fêter ça, un peu de fumée Kivabien en rentrant 20 minutes après.





Pas de fuite pas de chauffe, ça a l'air rigolo faudra voir mieux réglée mais ça pèse, je me sens sur la roue avant !
M'enfin, suis pas mécontent déjà.
Reste à trouver ou loger le neiman et que les bagues pour le train avant d'hayabuza soient faîtes de façon à passer de suite en street et replacer le Koso correctement.

Oh le porc, le porc, le porc....

Alors, une petite demie mole pour les premiers tours de roues?
Ça sent bon. Je vous le dit que ça sent bon.

Demie môle pas dans la rue, mais le burn en rentrant, oh con grave.

J'ai jamais fait ça mais ça va tout seul, à se demander comment font les mecs pour se jeter sur les vidéos.
Le drift devrait me plaire...

Sinon le sentiment de tomber en avant, le cul haut perché et rien à vue ou presque au dessus du Té, c'est une première pour moi, ça change le panorama habituel.
La fourche a besoin de régler, elle semble bien plonger.
L'amorto arrière azoté par notre 10Troy préféré à repris une aisance de fonctionnement déroutante.
Assisté du nettoyage graissage du bordel à basculeur.
Ça fera après quelques heures d'assiduité.
On continue !

Yes!