amorto de 954 cbr 2003 pour ma pomme avec bras oscillant de tlr et usinage de 2 petites pattes de fixation .

coût total: 30 euros (+70 pour le bras)

Amorto emc acheté d'occaz (200€) et posé par suz lors d'une révision!!! Efficacitée au top!!!!

il est si pourrit que ça l'amorto d'origine du TL ??

on va dire qu'il vieillit pas bien, c'est bien quand c'est neuf

Il veut dire qu'il est pourri

toutafé

ç y'est ce week end j'ai viré la jante, je m'attaque au rotary dès que j'ai un peu de tps

puis le nettoyage en même temps

sinon la modif du vases d'expension, c'est grave si on c'est pue ou est le tuyau, ca fait un baille que je l'ai viré, enfin je croit .

Et la modif de boite a air c'est réellement efficace ? et on en fait quoi du bousin qui resemble a un klaxon, merci

pour la boite a air j'en aucune idée, d'apres ceux qu'il l'ont fait tu gagnerai en couple a bas régime
Le klaxon poubelle d'apres ce que j'ai compris
(meme le vrai....)

c'est bon le vrai c'est deja fait, et l'autre ne devrait tarder dans ce cas

tu découpe avec quoi la boite a air? moi j'ai encore rien faire par crainte de faire n'imp

TRES efficace!!!! pour le tuyau tu t'en fout ça sert a rien! Par contre sans ta modif boite a air ta meule a autant de caractère qu'une 4patt'

ouais tout le bordel de sonde part a la poubelle!! pour la découpe le mieux c'est la dremel... ou alors un couteau de commando cranté bonne bricole les gars! par contre oubliez pas la repro du cdi après la modif!!!

et ca coute combien la repro?? simple curiosité

pfff désolé mais je ne sais plus!! je l'ai faite chez suz a lorient, tu ramène juste ton boitier et tu leur donne les cote (+10/+10/+10) et ensuite tu rebranche le boitier sur ta meule.