Bonsoir a tous!

Voila une idée me turlupine l'esprit depuis plusieurs jours : je me demande comment baisser l'avant de ma moto???

J'ai penser a descendre les mes T de fourche par rapport au fourreau mais c'est pas tres esthetique. Alors je me demande si vous avez pas une solution?

Merci d'avance!

couper les ressorts ou les buttées

J'ai remonter de 1.5 cm ma fourche dans les tés.

sur toutes les breles ricaines rabaissées et rallongées genre buse ou gex fluo à paillettes, les tés sont simplement descendus, avec presque 10 cm de tube qui dépasse

je trouve pas ça horrible

tu mets une roue de caddie...

Tu fout une fourche plus courte sinon, je ne pas parcontre ce que ça vaut en dynamique...

ben j t aurais bien dis comme foofighter
sinon en dynamique lorsque tu remontes les tubes ds les tés , la meule est plus vive ! attention à ne pas depasser les 2 cm ... voire moins sur certaines brêles! et oui si tu les remontes, ton debattement est toujours le même et ton fourreau fini par toucher le T inférieur... ( bonjours la gamelle ) l ideal étant de durcir un peu la fourche surtout pour ceux qui n ont pas une vrai fourche( j entends par là une fourche basique sans reglages) donc cales ou mettre plus d huile....
sinon fallait manger de la soupe quand t etais gamin!

perso j ai 15 mm au dessus du Té sup et un 180 au lieu du 190 d origine pour plus de maniabilité

Pour que le fourreau vienne taper le tés inf', faut vraiment le baisser à mort

nonon, je te rassure :ninja:

Mais t'es un gros porcasse Ducat' aussi

l ideal étant de durcir un peu la fourche surtout pour ceux qui n ont pas une vrai fourche( j entends par là une fourche basique sans reglages) donc cales ou mettre plus d huile....


tl ????

pareil... Avec juste 1.5cm de plus dans les tés on peut toucher...Suffit d'y mettre du sien!

fourche classic tu coupes tes ressort du nombres de spires que tu veux et tu gardes ce que tu a couper ça va te servir, ton ressort coupé le long chauffe le bout coupé pour aplanir de façon a que une fois en place il ne se torde pas et frotte dans les fourreaux, la partie que tu as coupé tu démontes tes fourreaux il y a un chicane a l'intérieur avec un ressort de rappel, tu procèdes pour c bout de ressort de la même façon que l'autre c a dire l'aplanir et tu le mets avec le petit ressort compensateur c a dire manchonnées dans la chicane., n'oublies pas l'huile plus épaisse et une cale de compression éventuelle .
voila c tout c exactement la même chose qu'un kit de rabaissement, en un peu moins progressif

...mais un peu plus risqué